臂杆吊或固定吊起重船一般采用单甲板非自航(或低航速作业航行,拖航调遣)箱型驳船体形式。对全回转起重船根据其起重能力的大小、强度要求及起重机简体下的结构加强要求可设计为双甲板船体结构
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对车轮踏面的硬度跟韧性都有很高的要求,经过合理的淬火、热处理后的行车轮不管是硬度、韧性、耐磨损程度等增加了2—3倍。
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