“广州的世界航运基地大门会向全世界的公司敞开。”昨天下午，随同广州市委副书记、市长陈建华的最后一句讲话，以“建造广州世界航运基地”为议题的圆桌会议落下帷幕。一同，也意味着广州将拉开提速迈入世界航运基地部队的帷幕。此番会议可谓高标准，不只市长陈建华与会，还有广州港务局、广州市商务委及广州港集团等有关政府部分及公司代表参与，马士基、中远、中海等40多家世界班轮及物流公司有关负责人也亲临会场，其间有些公司负责人更是现场出言献计。

据悉近期广州市委、市政府将出台《建造广州世界航运基地2015-2 0 17年行动方案》，到时将发布广州世界航运基地的详细方案及展开方针。2015年3月，广东自贸区南沙片区挂牌前一个月，广州市曾举行过一场以建造世界航运基地为主体的专家会议。会上到会的多为国内港口政府部分人员及专家。3个月后，广州再次发起了同题圆桌会议，不一样的是，这一次到会的悉数为世界班轮及物流公司。“点对点，更详细，更有操作性。”一名参会政府部分人员会后说道。正因而，广州市长陈建华及别的有关政府部分负责人，讲话时极力“推销”起广州世界航运基地的各种优势。计算网上本年以来广州市委、市政府发布的南沙方针信息，简直每一条信息都可以看到“世界航运基地”字眼。广州建世界航运基地，终究想为南沙争夺到哪些港口高端物流事务？广州市长陈建华昨天会上给出答案，基本上可以总结为四点。  

首先是展开冷链物流，在广州建造一批高标准的冷链物流根底设施，支撑冷链物流公司展开事务，建造专业化冷链配送基地。广州提出这么的方针并非“空穴来风”。早在2013年，国内专业冷链物流网站我国冷链物流网曾做出过查询显现，广州的冷链商场在全国居于前列，这也催生出了“夏晖”(麦当劳的物流供货商)等一批定位在高端的冷链物流公司。其次就是展开产品轿车物流，即在南沙自贸试验区依托整车进口滚装码头展开平行进口轿车事务。三是展开粮食、钢材、煤炭等大宗产品物流。四是鼓舞第三方物流和第四方物流公司在广州展开事务，为的是支撑跨境电子商务事务展开。“本月国家批准可在自贸试验区海关特殊监管区域内树立保税展现买卖渠道，将为公司展开跨境电商买卖带来更大的便当。”陈建华弥补道。  何谓保税展现买卖渠道？南都记者查询信息可见，现在上海等国内别的自贸区都在争夺或已树立该渠道。

以一家保税区内酒业公司为例，如该公司均匀每月出售约300万元的葡萄酒，依照保税展现买卖形式，近150万元的税款可以在货品出售后再向海关交纳，“必定程度上确保了公司资金作业，也可以满意消费者对商场上的货品需求。”广州港集团一名作业人员介绍道。虽有了方针，但怎么招引公司来港，仍是“利”字当头。国企广州港集团深谙此中道理。因而，广州港集团董事长陈洪先讲话时先给现场的公司算了一笔账。据介绍，广州港集团所运营的码头坐落珠三角基地，是间隔珠三角货源生成地近来的深水港，以南沙港区为基地方圆100公里内掩盖了我国经济最活跃的珠三角城市群，因而，陈洪先用“内地货源充足，本钱优势明显”来总结广州港。  与此一同，他举了一个现实的事例：广东省云浮新式县不锈钢协会反映，该县一年有8000个40尺集装箱出口，挑选别的港出口每个大柜拖车费3200元，挑选从南沙港区出口，每个大柜拖车费只要2500元，每个大柜节约700元。现在他们正鼓舞协会的公司转向南沙出口到欧美。不只云浮的公司，珠三角公司也瞄准广州港。以中山冰箱冰柜的龙头公司———奥马为例，比较他们原来的出口路径，挑选南沙港区出口的话，每个大柜省900元人民币。该公司现在已悉数从南沙港区出口，每年出口量约23000个40尺集装箱，各项费用算下来，每年可为该公司节约1900万元的物流本钱。  

陈洪先介绍，现在，全球抢先的沙比和伯禄公司现已确定将南沙港区作为D IT (推迟中转)形式的首选。本年即将开工建造的南沙进港铁路将港区与泛珠各内陆省份相连，广州港也必将变成泛珠三角区域海铁联运最快捷的港口。“对来广州港的公司咱们还有税费等优惠方针。”相同是招引来港公司，广州港务局局长常敏现场打出了“优惠牌”，比方充沛依托南沙自贸试验区方针优势，施行启运港退税方针，争夺国家支撑，和谐推进省内佛山、肇庆、云浮、清远、江门等港口以及广西钦州、梧州、贵港等施行以南沙保税港区为离境港的启运港退税方针。据悉，这意味着从广州发往国内中转港至境外的出口货品，一经承认脱离启运港，即为视同出口并可处理退税。最大的好处是缩短了公司出口退税时刻。此外，更多的鼓舞办法将在即将出台的《三年行动方案》中予以发布。

广州毗连香港，怎么跟这位世界航运基地的“大佬”展开协作，一向备受业界重视。昨天，广州海关副关长赖树佳披露，广州海关将全力支撑广州世界航运基地建造，并将要点支撑南沙“超级我国干线”项目(以下简称“超级干线”)展开。何谓“超级干线”？据赖树佳介绍，“超级干线”项目是完成香港机场与南沙保税港区物流园区一站式空、陆联运的一种新式物流运营形式，相当于将香港空运货站货品的收发点延伸至南沙，有利于进一步做大做强广东自贸区南沙片区物流。  据计算，现在香港有超过70%的空运货品是以珠江三角洲为来源地或目的地，珠江三角洲有90%世界空运货品经由香港处理，单2014年香港空运效劳有限公司全年处理航空货品就达5000多万公斤。经过这个项目，使粤港两地加强跨境协作，互认两边通关准则安排，为香港经深圳运至南沙以及南沙经深圳运至香港的货品发明一条“全绿色、无障碍、全天候24小时通关”的迅速快捷通道。  

在赖树佳看来，协作有利于香港机场为南沙所用，构成世界物流空陆联运大通道，推进南沙保税港区建成世界纽带港。此外，还契合了广州世界航运基地的港口物流事务定位：推进新式业态的多样化展开，完成“双向”跨境电商事务加速展开。正因而，据有关试点公司猜测，“超级干线”项目在广东自贸试验区南沙片区的落地，将给南沙每年带来至少30亿美元的跨境电商买卖和传统买卖额添加。近年来，广州有关部分曾多次介绍南沙港铁路开通状况。本年广州市两会上，市发改委提交给广州市十四届人大五次会议的陈述显现，本年广州方案的156个要点项目方案出资1180亿元。陈述说到抓住展开南沙港铁路等一批影响久远项目的前期作业等。  

据同城媒体报道介绍，新建铁路广州南沙港铁路正线长90公里(含南沙港站至南部集装箱作业场正线10.8公里)。全线桥梁合计27座总长67公里，其间正线特大桥、大中桥合计19座63 .7公里(不含南沙港南部集装箱作业场)，占线路总长度的80%。全线隧道1座0 .19公里。建造单位为广珠铁路有限责任公司。铁路途经广东省江门、中山、佛山及广州四市，时速120公里。全线设鹤山南(江门)、黄圃(中山)、万顷沙、南沙港4个车站及南沙港南部集装箱作业场1处。项目总出资为115.63亿元，总工期4年，环评未透露详细的开工时刻。  

昨天，陈建华市长在讲话时再次提及，广州要建世界航运基地，下一步将会聚资本，竭尽全力，要点做好六个方面作业。第一个就提加强根底设施的建造。里面陈建华说到，将继续展开铁水联运、江海联运、公水联运等多种集疏运方法，建造南沙疏港铁路及其配套站场工程，加速建造广州铁路大田集装箱基地站，在广东省内及泛珠江三角洲区域树立内陆港或办事处，以及建造南沙江海联运码头，加速各港区疏港高、迅速路的建造，不断提高港口的集聚辐射才能。