武汉金斯顿机械有限公司
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武汉格力博草坪机X
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格力博 草坪机 新款
割草机又称草坪机，由刀盘、发动机、行走轮、行走机构、刀片、扶手及控制部分组成。由平行四杆升降装置，机架、左右单翼锄草装置，整机调偏装置，梳齿旋转圆锥齿轮增速传动机构和梳齿仿型调深装置组成；效率比人工锄草提高8至10倍，伤苗率低，除苗清洁率高。
草坪机影响:
发展农业机械化、提高工作效率、提高农业生产效率，在我们这样一个农业大国显得其为重要割草机作为农业生产中有着重要作用的工具，对农作物的产量有着X直接影响，它的发明是人类文明的一大进步。割草机（Lawn mower）又称除草机、剪草机、草坪修剪机等,割草机是一种用于修剪草坪、植被等的机械工具，有柴油机和汽油机之分。它是由刀盘、发动机、行走轮、行走机构、刀片、扶手、控制等部分组成。刀片利用发动机的高速旋转输出速度大大提高，节省了除草工人的作业时间，减少了大量的人力资源。在畜牧业机械化高度发展的X，新型割草机的研究正向着高速、节能的方向发展。
草坪机分类:
按照不同的划分标准，割草机可以有以下划分：
1、按行进分：智能化半自动式拖行式、后推行式、坐骑式、拖拉机悬挂式。
2、按动力分：人畜力驱动、发动机驱动、电力驱动、太阳能驱动。
发展:
中国在20世纪20年代开端运用蓄力来去式割草机，50年代初期和后期先后开发出产蓄力和迁延机牵引来去式割草机，随着人工草场的发展，70年代中期开发出产并使用改良扭转式割草机。在畜牧业机械化高度发展的X，新型割草机的发展趋势正向着高速、节能的方向开展发明。系统组成
这款小型割草机结构上可以分为5个系统：1.动力系统；2.动力传递系统；3.行走系统；4.切割系统；5操作系统。各系统相互配合，完成机器自走和割草任务。
动力系统
从这类产品的发展现状看，动力系统主要有两种形式，一种是传统的以小型汽油机或柴油机为代表的常规内燃动力系统。这种动力系统的特点是：功率较大、持续工作时间长，但其X大的缺点是噪声和振动较大，所以，此类动力系统的产品适宜在环境要求不高的场所。另一种是新型的以蓄电池作为动力源的动力系统。这种动力系统的特点是：工作噪声小、运行平稳，其X大的缺点是功率较少，持续工作时间短，需要经常充电，不适合在远离充电电源的场所工作。X先看看传统的以汽油机和柴油机动力源的动力系统，该类可选用5-7马力的柴油机，或者汽油机，发动机提供机器行走和割草的全部动力，发动机用螺丝安装在下面的发动机支架上。发动机主要部件有：油箱、水箱、燃烧缸，油箱上面有油箱盖，打开油箱盖后，里面有一层滤网，通过滤网向油箱加燃油时，可以滤掉油中的杂物。在油箱的下部是油箱开关，这是开的位置，这是关的位置，油箱中的燃油通过油路管将燃油送到发动机燃烧缸。水箱上有水箱盖和水位浮标，水箱中水位越高，浮标位置越高，水箱中的清水主要是为发动机降温的。这款机器使用的是单发动机，使用手柄手摇启动发动机。这是空气滤清器，外面的空气经过空气滤清器进入燃烧缸。这是机油加油口，上面装有机油油标尺，可以显示机油油位，机油从这里加入，机油是用来润滑发动机的。油门开关，用拉线儿可以控制油门的大小，开关处于X上面位置时，油门关闭，机器停止，开关处于X下位置时，油门X大，在发动机的另一侧有发动机动力输出轮，卸下一侧的金属护板，就可以清楚地看到动力传递系统。
动力传递
在动力输出轮上装有两副动力传输皮带，向前的一副皮带将动力传向切割系统，称为切割动力皮带，向后的一副皮带将动力传向行走系统，称为行走动力皮带。切割动力皮带，通过这个转动轮与切割系统相连。这是一个压带轮，与一个拉线开关相连，当拉线开关拉紧时，压带轮压紧传输皮带，发动机的动力传向切割系统。拉线开关松弛时，就切断了动力向前传输。在行走动力皮带的一旁也装有一个压带轮，压带轮与一个拉线开关相连，当压带轮处于这个位置时，皮带处于松弛状态，发动机的动力不能向后传递，同样，拉紧拉线开关时，压带轮靠近并压紧动力皮带，从而将发动机的 动力传到后面的转动轮上，与这个转动轮相连的是变速箱。这是变速箱，里面是几组齿轮组合，通过齿轮的不同组合方式，完成发动机转速和转动方向的调整，对于变速箱，这个转动轮是它的动力输入，变速箱内部的齿轮组合由这个变速杆操作完成，这是变速箱的动力输出轴，将动力输出到行走系统。
行走系统
行走系统是由这一对行走轮胎组成的。由变速箱输出的动力驱动轮胎行走。
割草系统
动力系统通过皮带传动将动力传送到这个转动轮，转动轮连接的是割台部分，割台里安装的是齿轮传动箱，割台下面连接的是圆形割盘，割盘上均匀的安装着三片割刀，割台带盘上均匀的安装着三片割刀，割台带动圆形割盘高速旋转割。割台通过这个两个连接点与机器架相连，上面的这个连接处的位置可以改变，通过改变这两个螺丝的位置，可以适度地调节割台离地间隙，达到调整割茬的高度的目的。这是割台防护罩，连接在机架上面，主要作用是挡住割刀作业时卷起的杂物，以免伤到后面的操作员。
操作系统
操作系统，以上几个系统必须在操作系统的统一控制下才能完成各项作业操作，操作系统处于整机的后部，所有的操作都在变速器操作杆和操作手把上完成，操作手把不仅是操作员的扶手，它上面还安装有各种操作手柄。这里是手把与机器的连接孔，分为高、中、低三个连接孔，操作手把可以根据操作员的身高，进行适当的调整。在操作手把的这一边，安装有变速箱离合手柄，手柄的下方与一根金属拉线相连，这个拉线的另一端与前面介绍的变速箱压带轮相连，因此变速箱离合手柄可以控制动力向变速箱传递。
在操作手把的另一边安装有切割系统的离合手柄，同样这个离合手柄的下方也连接着一根金属拉线，它的另一端与前面介绍的这个压带轮相连，同理：当离合手柄处于前面位置时，拉线拉紧，压带轮靠紧皮带，动力连接上，通过皮带将动力传送到割台部分；当离合手柄处于后面位置时，拉线松弛，压带轮松开动力皮带，动力断开，因此这个离合器手柄可以直接控制割台的运转和停止。
这是油门控制手柄，它也是通过一根金属拉线与发动机油门相连的，这个油门控制手柄有三个位置区域，分别是前面、中间、后面，分别对应油门上的这三个区域，当手柄放在X后位置时，油门关闭，当控制手柄放在中间位置时，油门适中，一般在发动机启动时，手柄放在中间位置，当手柄向前推时，油门逐渐加大。油门越大，发动机输出的动力越强劲，在行走、收割时可以随时调整油门手柄位置，以获得所需要的动力。
再来看看变速箱操作杆，它与变速箱相连，其实就是档位手柄，发动机传来的动力，必须经过变速箱进行动力变换，才能输出到行走轮，这款割草机设计了六个前进档，两个倒退档，可以区分为高速档和低速档，它的位置分布是：当手柄处于X下面中间位置时，处于空挡位置，变速箱没有动力输出；当手柄往左搬时，选择低速档位，当手柄向右搬时，选择高速档位，具体操作是这样的：先将手柄向左搬一次，然后将手柄搬向这个位置，则选择了低速一档，如果手柄搬向这个位置，则选择了低速二档，这里就是低速三档；如果先将手柄向右搬一次，然后再将手柄搬向这个位置，则选择了高速四档，依次类推，这是高速五档，这是高速六档。由此可见，下面的这两个位置是高速挡和低速挡的转换位置。上面的这个位置是倒档，同样有高速和低速之分，选择方法和前进档道理相同。正常作业时选择前进二档作业，牧草密度大时，收割阻力增加，应选择前进低速档作业。运输状态下，可以根据需要随时选择行走档位。
