在高层钢结构建筑施工中,钢结构安装一般X前于土建楼层混凝土施工3-6层,钢构安装时,钢构外周没有外排栅,四周空旷,这就决定于钢结构安装必然是在狭小平面上,和没有任何围护的高空环境下安装,而且主体钢结构安装、测量校正、高强螺栓、焊接、压型钢板等施工都是在不同层面上同时作业,形成一个多层面立体交叉作业的局面,高空安装人员和物件的坠落必将成为高层钢结构施工中的安全隐患,如何在钢结构施工过程中保证施工安全,如何消除这些安全隐患,是钢结构安装施工过程中非常重要的问题。必须采取切实可行的安全防护技术措施及创造安全的作业平面,确保施工的安全可靠及生命财产的安全。根据现场的特殊性和钢结构安装的要求,本工程主要采取下列防护技术,以保证工程安全施工,为施工人员提供可靠和安全的作业面。钢烟囱新建工程的止晃点与常规做法不同:改进后的止晃点在平台钢梁上设置止挡,使其水平方向位移受到限制;止晃梁与平台梁间留有一定的问隙,止晃点结合处喷涂了聚四氟乙烯,减小了摩擦,使钢内筒沿坚向能自山变形;为了起到减震的目的,在止挡表而设置了橡胶垫。与传统的做法相比较,止晃点反力均沿筒雌圆周切向,使钢梁承受轴向力,也避免了筒雌产生应力集中,有限元分析的结果也证实了这一点。此外改进后的止晃点施工也较方便。常规的悬挂点做法是将悬挂牛腿与支撑钢梁焊接。分析表明,即使在不利荷载工况组合下,焊缝均没有破坏,此时悬挂平台在平面外承受较大附加弯矩,标准值约为24000kN·m,支承梁坚向反力标准值达到1980kN,同时止晃点反力标准值达到1000kN,这样导致平台钢梁截而较人,过人的弯矩会使悬挂段上部出现受压区,不利于内筒的稳定。木工程通过调整悬挂点刚度的力一式,使之对于内筒整体而言,更接近理想铰支座,X释放弯矩,从而减小反力值。钢烟囱新建止晃点的具体做法为:悬挂牛腿下表而设置橡胶垫,肖接搁置于支承钢梁上,使其在侧向荷载下能释放附加弯矩,又能起到一定的缓冲作用;为防止支座失效后内筒不发生转动,在悬挂牛腿两侧设置止挡,止挡与牛腿间采取减震和减小摩擦的措施,做法与止晃点类似。