在高层钢结构建筑施工中，钢结构安装一般X前于土建楼层混凝土施工3-6层，钢构安装时，钢构外周没有外排栅，四周空旷，这就决定于钢结构安装必然是在狭小平面上，和没有任何围护的高空环境下安装，而且主体钢结构安装、测量校正、高强螺栓、焊接、压型钢板等施工都是在不同层面上同时作业，形成一个多层面立体交叉作业的局面，高空安装人员和物件的坠落必将成为高层钢结构施工中的安全隐患，如何在钢结构施工过程中保证施工安全，如何消除这些安全隐患，是钢结构安装施工过程中非常重要的问题。必须采取切实可行的安全防护技术措施及创造安全的作业平面，确保施工的安全可靠及生命财产的安全。根据现场的特殊性和钢结构安装的要求，本工程主要采取下列防护技术，以保证工程安全施工，为施工人员提供可靠和安全的作业面。钢烟囱新建工程的止晃点与常规做法不同：改进后的止晃点在平台钢梁上设置止挡，使其水平方向位移受到限制；止晃梁与平台梁间留有一定的问隙，止晃点结合处喷涂了聚四氟乙烯，减小了摩擦，使钢内筒沿坚向能自山变形；为了起到减震的目的，在止挡表而设置了橡胶垫。与传统的做法相比较，止晃点反力均沿筒雌圆周切向，使钢梁承受轴向力，也避免了筒雌产生应力集中，有限元分析的结果也证实了这一点。此外改进后的止晃点施工也较方便。常规的悬挂点做法是将悬挂牛腿与支撑钢梁焊接。分析表明，即使在不利荷载工况组合下，焊缝均没有破坏，此时悬挂平台在平面外承受较大附加弯矩，标准值约为24000kN·m，支承梁坚向反力标准值达到1980kN，同时止晃点反力标准值达到1000kN，这样导致平台钢梁截而较人，过人的弯矩会使悬挂段上部出现受压区，不利于内筒的稳定。木工程通过调整悬挂点刚度的力一式，使之对于内筒整体而言，更接近理想铰支座，X释放弯矩，从而减小反力值。钢烟囱新建止晃点的具体做法为：悬挂牛腿下表而设置橡胶垫，肖接搁置于支承钢梁上，使其在侧向荷载下能释放附加弯矩，又能起到一定的缓冲作用；为防止支座失效后内筒不发生转动，在悬挂牛腿两侧设置止挡，止挡与牛腿间采取减震和减小摩擦的措施，做法与止晃点类似。
