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交通诱导屏，城市诱导交通屏，可变信息标志
交通诱导屏是现代交通监控、交通诱导系统中重要的信息发布设备，主要安装于高速公路及城市道路，用于提示驾驶员前方路况信息或其它交通诱导信息，如路段X高时速、前方路况、隧道内的事故、阻碍交通的道路维护或施工、天气情况等，并给出相应的通行建议，对道路交通进行疏导，保证道路的安全畅通。并可显示相关宣传标语、法则法规等。
交通诱导屏是综合应用光电、自动控制、计算机和通讯技术研制而成的高科技产品，符合交通行业标准。产品适用于高速公路、城市道路、大桥、隧道、交通路口、停车场等。产品分为悬臂式、龙门架式、立柱式等。
悬臂式交通诱导屏
龙门架式交通诱导屏
立柱式交通诱导屏
交通诱导屏，城市诱导交通屏，可变信息标志主要功能
1检测功能
交通事件检测：交通事故、交通拥堵、车辆逆行、车辆停驶、违章变道、行人检测、火宅检测、抛落物、停车、车辆慢行。
交通参数采集：交通流量、车速、车型分类、道路占用率、车头时距、交调当量。
交通状况分X：畅通、饱和、拥堵。
2交通事件录像：事件录像存储、事件录像前后片段时间设定、事件历史记录查询、事件视频多通道即时回放。
3系统联动功能：检测结果可以通过以太网（TCP/IP）输出给平台，用以控制视频矩阵实现大屏联动、信号机联动和预案联动等。
4远程系统管理：远程系统参数配置管理，包括车道参数、检测功能等。检测设备的各种参数(如标准时间、检测设备编号、系统设置参数)，能够通过通信端口进行远程设置；
5自诊断功能：对视频信号丢失、系统设备故障、网络通讯故障、系统的资源状况等进行自动检测，并显示、记录和报警。
交通诱导屏，城市诱导交通屏，可变信息标志产品特点
结构可靠，配置灵活：采用插卡式工业机箱，支持带点插拔，单板数量可灵活配置。针孔总线连接器可靠性、抗震性和耐腐蚀性更高。
冗余供电，可靠性高：采用双电源冗余供电，在一个电源故障的情况下系统仍能继续工作。
单板处理，功能强大：达芬奇DSP处理器，X多可配置为256M，DSP单板视频处理速度为25帧/秒。
X低功耗，节能环保：本产品满配置为20路视频处理，整机功耗为60w，单路视频功耗仅为3W。
主要指标
1检测范围
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->事件检测区域：≥16
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->事件报警区域：≥16
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->图像中车辆目标大于20(水平)*10(垂直)个像素的图像范围
2交通事件和参数检测
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->交通事件检测准确率：≥99%
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->交通参数检测准确率：≥95%
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->检测报警时间：<10秒
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->误报率：<1次/摄像机/40天
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->视频处理能力：25帧/路/秒
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->报警录像长度：默认事件前后3分钟，用户可自定义
3设备指标
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->机架：19”，3U
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->视频输入：1to20BNC
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->输入电压：85—260V
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->电源：双电源热备份
4环境指标
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->工作温度：-40ºC—55ºC
<!--[if!supportLists]-->l<!--[endif]-->相对湿度：20%—90%
交通诱导屏，城市诱导交通屏，可变信息标志系统特点
高可靠性：系统采用前端一体化智能摄像机DSP处理模式，提高了整个系统的可靠性，当网络发生故障或是后台断电等异常情况下，不影响前端违停事件检测，当系统恢复正常时，再将数据传输到管理中心管理服务器。
抗干扰能力强：抓拍前端一般工作在繁华闹市区或车流量较密集地段，禁停区域周围有许多行驶车辆、行人等。该系统采用X的目标识别跟踪技术，能自动区分正常行驶车辆、行人及违停车辆，可准确检测出违停车辆，减少复杂环境对检测结果的影响。
具有场景记忆功能：系统采用X的车辆分割技术与车辆识别技术，能够正确检测出摄像机转动过程中进入违停区域内的车辆，具有场景记忆功能。因此，它只需要单摄像机工作的模式，即可检测多个禁停区域违停车辆，相比其它双摄像机工作的模式成本更低。
不重复抓拍：本系统采用基于图像分析的车辆特征识别算法，对于出现在同一检测区域的违停车辆，不会重复抓拍而导致重复处罚的问题。
垃圾图片自动处理：违停车辆检测过程中，由于车牌模糊无法识别、获取字符数少于车牌字符数、抓拍过程中车辆驶离等原因导致不能获取完整的违停处罚依据，系统会自动删除已经获取的部分图片及录像。同时对于一定时间范围内车牌连续出现的图片进行删除，减少管理服务器存储容量上的压力。
图片质量高：采用富士能大光圈长焦距镜头，孔径大进光量大，成像质量高覆盖范围广。同时枪机加云台模式可选用高性能CCD摄像机，采用CCD传感器的摄像机在信噪比、灵敏度方面明显X于CMOS，在低照度情况下CMOS摄像机输出图像的噪点非常严重。
维护成本低：安装调试简易，后期可在本地对远程系统进行配置、安装、维护、监控与
交通诱导屏，城市诱导交通屏，可变信息标志
