济南美瑞机电有限公司（哈.瓦.洛轴承销售部）
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油封（oilseal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。
油封的主要用途：用于发动机曲轴和凸轮轴的密封；小汽车，摩托车和商用车辆等传动系统（如齿轮箱、轮毂、桥轴、差速器）的密封；铲车，挖掘机等农业机械和工程机械传动系统的密封工业用齿轮箱的密封；液压元件（泵，马达）的密封；日用机械洗衣机的密封；广泛用于机械工程和设备加工工业。
油封的常用材料有：丁腈橡胶（NBR），氟橡胶（FKM），硅橡胶(SI)，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
发动机:曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器:变速器--变速器前,后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前,后油封)；后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。
油封的分类：按运动分类有旋转用和往复用油封;按紧箍分类为无弹簧型和有弹簧型;按结构分类有金属深骨架、外金属骨架、内金属骨架、开口型;按唇型分类有单唇型、双唇型、复合唇型、特殊型(回流油封)，主要类型包括：普通外包胶单唇口、外骨架单唇口、外骨架双骨架（盒式）单唇口；普通外包胶双唇口、外骨架双唇口、外骨架双骨架（盒式）双唇口,不锈钢油封，高压高温油封，高温O型油封，橡胶防尘封密圈，高速旋转封密圈，耐高温封密圈，会塞杆密封圈，聚氨酯防尘圈。
油封的结构：分为单体和组合两种形式，单体油封的结构极为简单，通常呈圆形。组合式油封的结构相对比较复杂，是由骨架与唇口材料自由组合而成的，组合式油封通常被用来满足特殊的密封需要。
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