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【海南万宁喷浆车厂家X】基本说明

液压自动上料喷射机是我公司以提高工作效率，降低工人劳动强度，提高材料利用率，立足于工程实践而研发的具有X立知识产权的新产品。液压自动上料喷射机是目前国内较为X的喷浆机组设备，它解决了传统喷浆作业中人工手动上料的弊端。使上料、喷浆两个动作通过机械实现统一，彻底消除经住喷浆工序中人工混料、上料产生灰尘对工人的身体危害；回弹率低、喷浆面质量好，可大大提高掘进进尺，提高工作效率。

【海南万宁喷浆车厂家X】产品特点

（1）本产品采用自带动力轮式行走，转向灵活，在同行业中率先采用载重汽车底盘，相关零部件采用名X产品，质量稳定，坚固耐用，电气控制操作面板集中设计，简单易学，操作方便。

（2）X的液压系统。在同行业中X次采用全液压系统。其结构由电机、高压油泵、电液换向阀（电磁换向阀）、溢流阀、二个主液压缸、四个液压支腿组成。工作前，将机器电源接好，启动油泵电机，只需按下按钮，即可将喷浆机组调整水平，并使轮胎离开地面2－5cm。

（3）具有X立的速凝剂添加系统。将速凝剂加入速凝剂料斗后，可根据实际用量随意调节。

（4）料斗自动下料过程是料斗出料口直接对准喷浆机下料口下料，拌合不经过人工上扬过程，避免了拌合料浪费以及粉尘污染。与以往的人工上料相比，改善了操作者劳动条件、降低劳动强度、节约劳务成本。

（5）作业效率高。本产品配备有大容量料斗，与搅拌车结合全面实现机械上料，同时采用强劲而稳定的液压系统来控制机械下料，在下料速度及下料连续性上同人工上料常受人体机能的影响相比较有质的提高，从而降低喷浆机空转率，提高喷浆效率，降低能耗。

【海南万宁喷浆车厂家X】工作原理

海南万宁喷浆车厂家直销工作前，将机器电源接好，只需按下按钮，启动油泵电机，先将喷浆车调整水平，并使轮胎离开地面2－5cm。再把车架用砖块（枕木）支牢，以免由翻斗车、或装载机朝喷浆车上料箱里装料时碰撞，把四个支脚油缸撞弯寻坏。搅拌站将水泥、沙石料斗按一定配比混合好的沙石混合料。由翻斗车、装载机将混合好料装入喷浆车上料箱里。通过两个主油缸升降调节将混合好的料倒入喷浆机上料斗里，在倒入过程中再把上边的速凝剂斗下料口调节好，开动送料电机，从而实现按一定配比将速凝剂与混凝土在喷浆机经过振动筛网供入上料斗里二次搅拌。

【海南万宁喷浆车厂家X】使用与操作

1. 开机前的准备：

A．检查电控系统各线路接点是否牢固和有无漏电现象；

B．观察油标，检查减速箱内油是否充足；

C．检查机器各部分的联结紧固是否正确可靠；

D．短时运转一下机器，以便于掌握转动情况；（注意运转方向是否与箭头方向一致）

E．检查施加于橡胶密封板的夹紧力，先搬动夹紧装置杆上的螺母扳手，初步压紧，然膈再上紧2~3圈。直到密封板不漏气为止；

2.密封板夹紧程度如何，可通过以下两种方法的其中之一进行检查：

a．弯折输料管，打开风路阀门，压力大约在0.3Mpa时，密封板处是否风泄出；

b．转动机器约1/2圈，当停机时，转子立即停止并向后稍动许（由于压紧橡胶的弹性所致）。

3. 开始喷射作业方法

准备工作完毕，就可向机内加入拌合料，此时机器操作者应X先打开总阀门，上风管的阀门开启1/3圈，再调整下风管（到旋流器的压风）到大约0.05~0.1Mpa空载风压（取决于输送距离）。然后喷射工作开启喷头水阀，予湿岩体表面。这时机器操作工作或以开动机器，开始喷浆作业。现在的工作压力大约为0.2~0.4Mpa，根据拌合料，水灰比和输送距离大小，调整通往旋流器的风压。直到喷射工认为射流速度适当（喷距0.6~1m时），下风管阀门调整确定之后，再次开启上风管阀门，直到机器余气口处没有较多的物料泄出为止。

4. 停止喷射

1.停机。把输送管路中剩余的物料吹出去。

2.当管路干净后，没有物料从喷头喷出时，再关闭喷头的水阀。

3.X后关闭总风管阀门。

长时间停顿或喷浆作业结束，要X先停止加料；让机器继续运转，直到料斗和转子体料腔中的残料出完为止，同时要加少许湿砂石把料斗和转于料腔中的残料清洗喷射出去。

【海南万宁喷浆车厂家X】维护保养

1. 密封板和转子钢衬板是本设备的关键什，一定要非常注意它们的维护保养；以保证在工作中始终不发生故障。转子夹紧系统施加于密封板的压紧器在整个板面上分布是不均匀的。在卸料口和余气口之间X大，而且X大压力点随着转子的旋转不断前后飘移。这种压力的差异可由浮动式单点夹紧系统来解决，从而使机器运转时结合而漏风极共轻微。因此，机器使用中，正确的夹紧对磨损、消耗费用有着重要的影响。如果夹紧不适当，压气将在两板之间的结合面逸出，并携带出来细微颗粒，在机旁产生粉尘，这种细砂的爆发作用会侵蚀密封板，使其在短时间内失效；密封板不允许存在由于过分夹紧产生的X限应力，否则会由于摩擦生热而造成过度磨损，密封板的耐热极限为110℃，一般在使用中不X过80℃属于正常。每个班应该清理密封板并检查磨损情况、如果密封板已被磨损到这样的程度钢插筋与胶皮面齐平、密封板就必须更换。因为这时转子钢衬板将会直接接触钢筋使密封板不能充分予紧获得X的密封，而使其失去气密性。转子钢衬板必须每周检查一次，如果出现较深的划痕（深度X过1mm）就应该重新修磨。钢衬板圆孔的边棱要经常检查，它必须保持尖锐的棱边。如果棱边被斜切，细微颗粒就会很容易渗透入结合面增大磨损，如果换了新的密封板，而老的转子钢衬板衬孔带有斜面的棱边，新密封板的使用寿命就会显著缩短。

2. 防粘料腔和出料弯头具有防粘功能，一般在工作时不会粘结。但每班工作结束后应打开转子、弯头进行清理。

3. 应经常检查，注意减速机的维护和保养

a．减速机的润滑油为50#齿轮油或30#机械油；

b．减速机工作时温度不得大于40℃；

c．每班工作后应及时清理减速机表面粘附的拌合料等杂物；

d．经常观察油标，润滑油不足时应及时增添；

e．累计工作250小时（约三月）后应重新更换润滑油；

f．应经常检查减速机有无漏油现象，对渗漏处及时处理；

g．每周应向转子方轴之轴承充填润滑油脂。

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