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涂料作为一种保护和装饰材料发展到今天，人们除了关注它的环保安全和美观持久之外，不断赋予其新的功能。
日前，有关专家告诉记者，功能性特种涂料是一种高科技、多学科交叉型材料，将成为涂料工业未来的主角。
一些涂料企业已经意识到，严重过剩的普通装饰涂料已经没有太大的发展空间，而功能性涂料将迎来美好的春天，
涂料企业也纷纷进军新X域一试身手。其中的先行者已经初尝胜果。
内墙节能保暖涂料是当今世界建筑节能X域里的一项新课题。海南红杉科创公司研发的内墙节能保暖涂料，
岩田喷漆枪总代理 日本岩田喷漆枪、日本岩田喷漆枪价格、日本岩田喷漆枪批发日前通过住建部相关科技成果评估，
填补了国内此项技术的X。这种节能保暖涂料，刷在墙面上不仅起到装饰作用，而且能提高室内温度，节省电煤燃气等能源开支。
据住建部科技发展促进中心评估推广处负责人介绍，这是我国X个研发成功的内墙节能保暖涂料，它基于内墙反射保温的原理，
由包含纳米复合材料的新型原材料制成。涂料涂在内墙表面后，涂层对室内中远红外波具有较高的反射能力。
同时，涂层中的空心微珠具有一定的热阻隔作用，可以减少热量损失，从而提高室内温度，大幅降低冬季采暖能耗，非常绿色环保。
为了研发这一产品，海南高科技企业海南红杉科创公司投巨资先后与中国建筑科学研究院、中国建筑材料科学研究院等多家科
研机构合作，聘请了国内建筑节能涂料方面的多位专家组成研发团队，组建了建筑节能研发中心。经过2年多的反复研究试验，
专家们X终研发成功这一具有国内X创意义的新产品，并申请了15项发明X。
无X有偶，山东奔腾漆业有限公司也研发了一种会呼吸的涂料。据该公司总经理顾士刚介绍，这种涂料拥有海绵般的胶体负离子，
可吸附有毒有害气体，在经过及时过滤后转换为X的氧气，就像森林氧吧一样。该公司产品一经推出，
就受到消费者的欢迎，被一些大型房地产项目采用，还出口到蒙古国。
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山东联迪漆业有限公司今年推出了自洁涂料，同时正在研发防结冰涂料、防雪涂料和高温防粘附涂料。
该公司董事长戴茂珍告诉记者，各种功能性涂料打破了涂料的装饰性常规，在不同环境要求下，各种涂料大显神威。
像自洁涂料采用纳米结构材料和PIN技术制成，纳米材料极低的表面张力使其具有强劲的疏水、抗油污能力，
使灰尘与物体表面接触面积减少90，
具有X越的自动清洁特性。岩田喷漆枪总代理 日本岩田喷漆枪、日本岩田喷漆枪价格、日本岩田喷漆枪批发
戴茂珍介绍，汽车玻璃在冬季低温雨雪天气容易结冰，成为交通事故的罪魁祸X。在汽车玻璃上面涂刷上一层防雪防结冰涂料
，就可以让驾驶员保持良好视野，利于在低温天气安全驾驶。而高温防粘附涂料耐高温可达2000℃，具有摩擦系数小、易滑动、
排斥力强等防粘自洁性特点，可以涂刷在各种高温冶炼设备表面上，防止各种高温溶液粘附。
山东省涂料工业协会秘书长闫永江说，功能性涂料发展前景广阔。防蚊蝇涂料、防静电涂料、负离子涂料、防污涂料、
节能保暖涂料等，都是涂料企业从实际出发，联合大中院校共同攻关的产品，他们正在功能性涂料X域一展身手。
闫永江告诉记者，现在普通涂料市场竞争激烈，利润被挤压得接近于零，可以说难有什么起色。
为此，山东涂料工业协会要求本省涂料企业向功能性涂料X域进军，山东奔腾漆业、山东联迪
漆业、山东齐鲁漆业和山东乐化漆业等，在短时间内研发出了各具特色的功能性涂料，避免了在普通涂料方面的恶性竞争。
溶剂基涂料主体成分主要为聚氨酯或硅油类，水基涂料主体成分主要是聚氨酯，被喷涂基材多为表面活性较差的EPDM，
因此喷涂前EPDM须进行一定程度的预硫化，且基材表面须进行预处理。海绵胶喷涂材料车身密封条为海绵胶时一般选用溶剂基涂料。
选择在线喷涂涂料时主要考虑涂料固化速度、成膜性能、与胶料的结合性能及涂料的溶液特性。根据用户要求及生产特点，
对几种涂料性能进行了测定。
无裂纹密封性能根据X标准压力为10N下的往复摩擦次数；海绵耐玻璃；根据用户要求测试，
试样宽为10mm.硬质胶喷涂材料车身密封条为硬质胶时一般选用水基涂料。3种水基涂料溶液性能及喷涂涂层性能的试验结果。
通过比较，选择了性能较好、成本较高的EMRALON和成本较低且性能符合要求的STON涂料做进一步的试验。
涂料配方的确定，溶剂基涂料配方确定原材料后，对海绵胶和硬质胶在线喷涂涂料的不同配比进行喷涂比较，
以确定在线喷涂的涂料配方。由于离线喷涂条件及固化方式与在线喷涂相差较大，因此，离线喷涂配方不能适用于在线喷涂。
试验结果表明，XS配方1和2外观滑爽、成膜性好、喷涂过程稳定且性能合格。配方3粘度较小，涂层偏薄。而试用聚氨酯涂料时，
由于密度大、粘度较高、
喷涂时喷枪压力较高，流量不稳定，同时固化后颜色为淡黄色薄膜，
易有色差。综合考虑，决定选用XS配方2作为在线喷涂海绵胶涂料配方。
水基涂料配方不同组分的水基涂料配方如所示。在硬质胶喷涂水基涂料的试验中，由于STON涂料固体含量较高、固化速度快，
溶液喷涂粒径较大，因此喷涂面较窄，喷涂量极小，齿轮<ahref="http://www.pv18.com/news/html/tech/9448.html";
[/img][/align]泵</a[/img][/align]出料口直径仅为1.2mm，极易堵塞，使喷涂过程很不稳定。而EMRALON涂料性能与STON相似
，溶液性质与STON相反，喷涂质量比STON稍差，
经与用户分析探讨后决定采用EMRALON涂料作为代替植绒的水基涂料，
X终选定EMRALON配方1进行喷涂。
工艺条件的选择在线喷涂的涂料输送方式有多种，其中常用的有压力筒、重力筒、
往复泵及齿轮泵输送等。齿轮泵输送系统可实现喷涂定量控制
，但系统复杂且投资大；压力筒和往复泵输送基本能实现在线喷涂，但无法控制流量，
涂料浪费较多；重力筒输送简单、X，但由于重力变化，输送管路易产生空气且喷涂压力不稳定。
综合考虑后确定采用压力筒输送方式喷涂溶剂基涂料，齿轮泵输送系统喷涂水基涂料。
喷涂质量也受产品表面处理质量的影响，同时在线喷涂控制与挤出生产过程也有很大关系，
主要为挤出速度和温度与喷涂流量的关系。喷涂表面处理为提高涂层与胶料的粘合强度，喷涂前须对喷涂表面进行处理
，以提高表面活性、改善涂料的湿润状态和强度。表面处理方式主要有物理法（机械打磨）和电化学法。
硬质胶表面由于Plasma处理强度太高，易将表面击伤，影响外观，而机械打磨后表面胶屑不易清理干净，喷涂时表面粒子较多、
粗糙，因此X好选用Corona处理。海绵胶采用Corona或Plasma处理均可达到要求，
一般火焰与处理表面距离为35cm，使喷涂表面张力不小于38mNm-1时喷涂效果较好。
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结语（1）汽车密封条生产线采用在线喷涂后，缓解了手工喷涂生产能力较小的问题，大大提高了生产效率，
产品质量稳定且满足用户要求，目前已稳定生产了一年多。（2）由于采用开放式喷涂，涂料浪费较多。
以后的生产过程中将采用电脑控制齿轮泵计量输送，以减少浪费并提高喷涂质量。（3）目前涂料采用离线手工配制
，其粘度随配置时间发生变化，给生产过程控制带来一定困难。以后的生产将在线自动混合配制涂料并即时喷涂。
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