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不锈钢铸件的耐腐蚀性取决于铬，但是因为铬是钢的组成部分之一，所以保护不尽相同。在铬的添加量达到10．5％时，钢的耐大气腐蚀性能显著，但铬含量更高时，尽管仍可耐腐蚀性，但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。硅溶胶精密铸造属熔模铸造，硅溶胶精密铸造的如下：X先根据硅溶胶铸造零件的形状制造模具；再用硅溶胶铸造模具制造出来与零件一样的蜡型；把蜡型放到硅溶胶与石英砂制成的浆中，蜡型上会有一层浆，之后会发生固化。脱蜡，模型放入热水中，蜡会熔化漂浮在水面上，留下模壳；浇铸成型。
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飞机、飞船上大部分零件都是钢锻件。在工业中，大型运载火箭、度低温压力容器以及低压流体容器可采用奥氏体不锈钢06Crl8Ni9、12Crl7Ni7、06Crl8NillNb、06Crl8Nil0Ti、06Cr21Ni6Mn9N等；发动机周围排气通路、火箭燃料贮罐及高硬度零件（如杆、爪、销钉等）可选用马氏体不锈钢12Crl3、20Crl314Crl7Ni2及102Crl7Mo(9Crl8Mo)等。在工业中，飞机的机械中大量使用沉淀硬化不锈钢，如04Crl3Ni8Mo2Al、05Crl5Ni5CuNb、05Crl7Ni4Cu4Nb、AM350、A-286等，XB—70大型飞机翼05Crl5Ni5CuNb钢。在发动机排气总管、支管、涡轮压气机热气管等可选用20Crl3Mn9Ni4、06Crl9Nil0NbN等奥氏体不锈钢锻件，在发动机壳体、火箭发动机室外壁以及飞机零部件可使用12021NiSTi等Cr-Ni双相不锈钢代替12Crl8Ni9Ti等奥氏体不锈钢。 309不锈钢轴流叶轮精铸件
铬镀层在大气中很，不易变色和失去光泽，硬度高耐磨性好。在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。在防腐性要求较高的工业X域很少使用，因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，只是使用不锈钢强度不够时，才用镀铬紧固件代替。为了防止腐蚀，镀铬前应X先镀铜和镍。铬镀层可以承受华氏1200度(650℃)的高温。但也与电镀锌一样存在氢脆问题。银镀层既可以X，又可以作为紧固件的固体剂。由于成本原因，螺母使用镀银，螺栓不用，有时小螺栓也镀银。银在空气中失去光泽，但可以在华氏1600度下作用。所以，人们利用其耐高温和的特性，用于在高温下工作的紧固件，以防止螺栓、螺母的氧化咬死。紧固件镀镍，主要用于既要防腐，又要导电性好的地方。如车辆电瓶的引出端子等.镀锌(热浸锌和渗锌)热浸锌为锌加热到下热扩散涂层。309不锈钢轴流叶轮精铸件
高温不锈钢铸件都是以铸造高温不锈钢为原料，而铸造高温不锈钢是指可以或只能用铸造成型零件的一类高温不锈钢。其主要特点是具有更宽的成分范围由于可不必兼顾其变形加工性能，不锈钢的设计可以集中考虑其使用性能。如对于镍基高温不锈钢，可通过成分使γ’含量达60%或更高，从而在高达不锈钢熔点85%的温度下，不锈钢仍能保持X良性能。不仅如此，铸造高温不锈钢还具有更广阔的应用X域。由于铸造具有的特殊X点，可根据零件的使用需要，设计、制造出近终形或无余量的具有任意复杂结构和形状的高温不锈钢铸件。高温不锈钢铸件所用的铸造不锈钢根据使用温度可以分为三大类，在-253～650℃使用的等轴晶铸造高温不锈钢这类不锈钢在很大的范围温度内具有良好的综合性能，特别是在低温下能保持强度和塑性均不下降。这种高温不锈钢铸件已用于制作发动机中的扩压器机匣及发动机中各种泵用复杂结构件等。309不锈钢轴流叶轮精铸件
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