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金属拉丝机

【优势】:自动抛光机顺锦五金机械专业从事表面处理设备十几年,有专业的技术研发人员及销售团队,联系人:方经理13713189001


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  • 东莞市万江新创胜机械设备厂
  • 产品名称:五磨头圆盘自动抛光机
  • 产品价格:8.00元/台立即询价
  • 所在地区:广东 东莞 
  • 联 系 人:方 先生(经理)
  • 联系方式:0769-13713189001  13713189001显示全部
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金属拉丝机

重量:2300KG kg外形尺寸:3580mm*1580mm*1800mm mm
磨削盘转速:2300r/min r/min磨削盘直径:200mm-450mm mm
电机功率:25KW w型号:SJ-P688
品牌:顺锦五金机械 电源电压:380V

广东省东莞市万江新创胜机械设备厂(原东莞市创胜电子设备有限公司)专业生产自动抛光机,抛光机控制器产品、拉丝机、砂带机、砂光机、磨光机、水磨机、磨砂机、打磨机、水磨拉丝机、水磨砂光机等表面处理设备 。 我们将不断推出新产品,继续以高,低价位,好服务的经营理念,回报新老客户。我们还将继续努力,不断创新,好的产品低的价格,好的服务争做行业领头人。公司集科研、、生产、销售、服务于一体,各部门之间协调快捷。产品定位起点高、技术升级快、制造周期短、售后服务好已获用户公认。为了适应制造业的快速发展及我公司产品市场占有量的不断加,新产品有:自动方管抛光机、方管拉丝机、平面抛光机、平面拉丝机、圆管抛光机、圆管拉丝机、全自动抛光机、板材拉丝机、外圆抛光机、板材抛光机、自动抛管机、砂带抛光机、砂带拉丝机、水磨抛光机、环保型抛光拉丝机,所有产品可针对各种金属如:铁、铜、锌合金、铝合金、不锈钢、钛合金进行抛光拉丝处理,外形可为圆形、方形、平面、曲面、管状、棒状等。句子】五磨头圆盘自动抛光机  

金属拉丝机适用行业范围广,主要针对:建筑五金、水暖器材、灯饰产品、洁具卫浴、餐具行业、机箱机柜、家具行业、道具货架、汽车行业、运动器材、器材、亚克力塑胶饰品、五金电子、铁、铜、铝、不锈钢、锌铝合金等金属打磨抛光拉丝处理。   地确大异于一般修士。五磨头圆盘自动抛光机

金属拉丝机十多年来,顺锦人一直秉承“以诚为本,心信立人“优质、用心的服务赢得了众多企业的信赖和好评,在树起公司良好品牌。公司不仅仅提供专业的生产智造,同时还建立了优质的售前售后服务体系,为企业发展中遇到的问题和困难提供指导帮助。我们相信,通过我们的不断努力和追求,一定能够实现与大中小企业的共赢。广东全自动抛光机价格公司不仅仅提供专业的生产智造,同时还建立了优质的售前售后服务体系,为企业发展中遇到的问题和困难提供指导帮助13713189001。估计再用一年时间就可以将各部件炼制的差不多了,然后就融合成整只傀儡了。

五磨头圆盘自动抛光机

 

 

 

注意以下内容仅供了解:

近日,中兴通讯成功收购广通客车,通过组建中兴智能汽车有限公司而进入新能源汽车领域。中兴智能汽车副总经理田锋接受媒体采访时表示,“我们确实是在造车,希望5年时间,在商用车市场做到业内前五。”

事实上,不仅中兴通讯,近段时期,格力、万向等汽车零部件企业也在努力加入整车制造队伍,新一轮造车热潮正在来临。

笔者了解到,和上一轮进入汽车行业的”野蛮人”多为互联网背景企业不同,这一轮加速布局汽车产业的进入者,以传统制造业企业为代表,与汽车产业本就有着千丝万缕的联系。

一位业内人士告诉笔者,上一轮互联网企业进入汽车领域相对来说比较盲目,目前制造业企业的进入相比更谨慎,比如,此轮进入的制造业企业多数选择新能源客车切入,而新能源公共交通更容易得到支持,因此相对来说,切入和发展更容易。

面对新一轮造车热潮,汽车工程学会理事长付于武向笔者表示,目前,众多企业都想造车,说明汽车行业未来发展机会很不错,但无论哪个行业的企业进入,终决定成功的,还是企业自身的核心竞争力。

又一轮造车热潮来临

笔者了解到,中兴通讯造车的重要节点是对珠海广通的收购。今年7月,中兴通迅以数亿元入股珠海广通客车取得70%股份,获得了进入汽车市场的牌照以及客车制造技术,中兴通讯已斥资上百亿元在珠海拿地建设新能源汽车基地。

事实上,近段时间以来,有多家企业加入到整车制造队伍。12月15日,万向集团成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车后,第六家获得纯电动乘用车生产资质的企业。

其中,万向集团、敏安汽车等是以汽车零部件制造和销售为主业的零部件企业,获得新能源生产资质标志着,这些企业从零部件制造企业正式跨入到了整车制造领域。

更为”吸睛”的是,格力电器董事长兼总裁董明珠”一波三折”的造车努力。此前,格力也高调宣布,将通过收购珠海银隆进入整车制造领域,尽管终未能收购成功。不过,董明珠表示,将以个人名义入股珠海银隆。

笔者了解到,格力与银隆的收购中,通过收购银隆汽车,扩展格力电器在汽车空调领域的业务,也是”董”的盘算之一。

由此来看,继蔚来、乐视等互联网公司掀起造车大潮后,新一轮的造车热潮正在来临。

分析认为,与上一轮互联网企业造车主要以资本推动不同,作为汽车产业链公司,这一轮造车热潮的进入者,离汽车行业更近,也更加了解汽车行业的”玩法”但是同样存在的挑战是,汽车仍然是一个有较高制造”门槛”的领域,产品的性和稳定性都有待考量。

制造业造车更靠谱?

值得注意的是,和此轮造车热不同,此前互联网公司进入汽车领域大多是借助资本的力量进入,其并无制造方面的经验和技术。

事实上,互联网企业进入整车制造领域后,不少企业面临发展困境。例如苹果、谷歌等互联网公司都曾因造车项目遭遇困难,转而利用其软件等研发优势和整车厂进行合作,进而向自动驾驶等方面发展。

笔者了解到,在国内,此前高调宣布造车的部分企业,眼下其造车项目也面临困境。

有分析就认为,这类互联网企业此前并无任何造车经验,在制造工艺、零部件、生产管理,营销、渠道等方面都要从零开始,这也是他们目前造车面临的困境之一。

汽车工业咨询委员会主任安庆衡向笔者表示,相比互联网造车,传统制造业企业进行整车制造,在制造经验及技术方面都相对更有优势,成功的可能性也相对更大。

但安庆衡也表示,尽管存在一定优势,但并不表示制造业企业造车就一定能成功。毕竟整车制造是工业领域的集大成者,不同于普通的实体经济,制造业企业想要造车,也需要克服技术、资金等多重困难。

对此,长城华冠总经理陆群向笔者表示,目前,还不能轻易得出制造业企业就比互联网企业更适合造车的结论,大家都处于起步阶段,但可以肯定的是,无论是互联网企业还是传统制造业企业,进入整车制造领域对汽车行业是有益的。

陆群进一步向笔者指出,其他领域的企业进入,一方面给汽车行业带来全新技术和思维方式另一方面也有利于行业竞争,促进传统汽车制造企业加速发展,从而推动整个行业

 

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