上海威励金属集团有限公司
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本次宝钢和武钢的合并可能成为行业兼并重组的开端，地方国企之间的整合值得关注。从产品方面来看，兴业认为，“宝武合并”汽车板和硅钢业务。两者产品结构存在很大程度的同质化，主要在汽车板和硅钢，尤其是取向硅钢方面，国内主，合并则有利于市场集中度，恶性竞争，业绩。
这个观点不被所认可，但具体到钢铁业，是需要正视的问题。这个，X先应该放手让市场出清，淘汰僵尸企业和落后产能，而非动用行政资源力保“僵而不死”；其次应该担负起再就业、养老、、培训等人员的社会保障问题，努力将社会风险降至低。
27MnCrB5-2|27MnCrB5-2材料号：1.7182牌号：27MnCrB5-2：EN10083-3:2006●特性及应用：27MnCrB5-2材料，德国牌号特种钢。●化学成分：碳C：0.24-0.3硅Si：≤0.4锰Mn：1.1-1.4磷P：≤0.025硫S：≤0.035铬Cr：0.3-0.6硼B：0.0008-0.005
冷作模具钢主要用于制造对冷状态下的工件进行压制成型的模具。如：冷冲裁模具、冷冲压模具、冷拉深模具、压印模具、冷模具、螺纹压制模具和粉末压制模具等。冷作模具钢的范围很广，从各种碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢到粉末高速工具钢和粉末高合金模具钢。
4CrW2Si|4CrW2Si合金工具钢：GB/T1299-1985●特性及适用范围：耐冲击工具用钢，此钢在铬硅钢的基础上加入了W，因而在具有一定淬透性和高温强度同时，在回火状态下可能较高的韧性。主要用于制作高冲击载荷下操作的工具，如风动工具、錾子、冲裁切边复合模、冲模、冷切用的剪刀等冲剪工具，以及部分小型热作模具。●化学成份：碳C：0.35～0.45硅Si：0.80～1.10锰Mn：≤0.40硫S：≤0.030磷P：≤0.030铬Cr：1.00～1.30镍Ni：允许残余含量≤0.25铜Cu：允许残余含量≤0.30钨W：2.00～2.50●力学性能：硬度：退火,217～179HB,压痕直径4.1～4.5mm淬火,≥53HRC●热处理规范及金相组织：热处理规范：试样淬火860～900℃,油冷。●交货状态：钢材以退火状态交货。
SUM24L易切削钢_SUM24L易切削钢性能_SUML易切削钢圆棒、进口易切削钢：1213 1214 1215 1117 1144 1212…… 国产易切削钢：Y12 Y12PB Y15 Y15PB Y40 Y40MN Y20 Y30 ?Y35 Y100PB Y100BI…… 易切削钢：11N30 11NPB30 11B37 11NPB37 10S20 10SPB20 15MN13 35S20 35SPB20 36N14 36NPB14 38N28 36NPB28 44N28 44NPB28 46S20 46SPB20…… 德国易切削钢：1.0711 1.0715 1.0718 1.0721 1.0722 1.0726 ??1.0727 1.0728 1.0736 1.0737……
对于这起高端钢材产品跨国技术纠纷案件，达成和解或许对双方来说都是个不错的选择。新日铁住金与浦项此次技术纠纷的核心是取向电工钢板生产技术。取向电工钢又称冷轧取向硅钢，是电力工业不可缺少的一种软磁材料，主要应用于各种类型变压器、整流器、电抗器及大电机等行业，用于制造各类变压器的铁芯。
11n37|11n37材料号：1.0736牌号：11n37：EN10277-3:2008●特性及应用：11n37材料，德国牌号特种钢。●化学成分：碳C：≤0.14硅Si：≤0.05锰Mn：1-1.5磷P：≤0.11硫S：0.34-0.4
模具钢大致可分为：冷轧模具钢、热轧模具钢和塑料模具钢三类，用于锻造、冲压、切型、压铸等。由于各种模具用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢，按其所制造模具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性，足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。由于这类用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢的性能要求也不同。
1.7033|34Cr4材料号：1.7033牌号：34Cr4：EN10083-3:2006●特性及应用：34Cr4材料，德国牌号特种钢。●化学成分：碳C：0.3-0.37硅Si：≤0.4锰Mn：0.6-0.9磷P：≤0.025硫S：≤0.035铬Cr：0.9-1.2
整体热处理——正火————主要是低碳钢的力学性能，切削加工性。整体热处理——淬火————淬火介质有盐水淬，水淬和油淬 整体热处理——回火————常见的回火工艺有：低温回火，中温回火，高温回火和多次回火等整体热处理——调质————为了一定的强度和韧性整体热处理——时效————以合金的硬度、强度或电性磁性等化学热处理——渗碳————渗碳根据渗剂的态的不同分为固体渗碳、渗碳、气体渗碳三种。化学热处理——渗氮————常用的是气体渗氮和离子渗氮。化学热处理——渗金属———表面热处理——火焰淬火——主要技术参数是表面硬度、局部硬度和X硬化层深度。表面热处理——感应加热——零件如果局部硬度要求较高时选择此处理。
文献军强调说，铝材料生产与汽车厂商要重点突出“合作”二字，对于铝工业来说，上下游产业的合作非常重要，在汽车X域扩大铝的应用不仅节能减排，同时也是化解电解铝行业产能的重要工作，所以未来铝工业要把如何与下游企业合作推进铝应用作为关键工作。
又名风钢或锋钢，又称白钢。意思是淬火时即使在空气中冷却也能硬化，并且很锋利。它是一种成分复杂的合金钢，含有钨、钼、铬、、钴等碳化物形成元素。合金元素总量达10~25%左右。它在高速切削产生高况下(约500℃)仍能保持高的硬度，HRC能在60以上。这就是高速钢主要的特性--红硬性。而碳素工具钢经淬火和低温回火后，在室温下虽有很高的硬度，但当温度高于200℃时，硬度便急剧下降，在500℃硬度已降到与退火状态相似的程度，完全丧失了切削金属的能力，这就了碳素工具钢制作切削工具用。而高速钢由于红硬性好，弥补了碳素工具钢的致命缺点，可以用来制造切削工具。
（3）渗碳型塑料模具钢;20Cr、12CrNi3A;
同时，面对严格的汽车排放，单纯依靠设计已经无法减排要求，轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示，目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆，以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算，汽车铝合金年需求量将达到576万吨，年复合增长率约为20%。
30CrMnSiNi2A宜作度连接件和轴类零件等重要受力结构部件。 ●化学成份：碳C：0.27～0.34 硅Si：0.90～1.20 锰Mn：1.00～1.30 硫S：≤0.020 磷P：≤0.020 铬Cr：0.90～1.20 镍Ni：1.40～1.80 ●力学性能：抗拉强度σb(MPa)：1)17672)1627 伸长率δ5(％)：1)122)13 断面收缩率ψ(％)：50 冲击韧性值αku(J/cm2)：1)792)90 试样尺寸：棒材 ●热处理规范及金相组织：热处理规范：1)890～900℃油淬,200～30℃回火,空冷2)890～900℃加热,淬入210～280℃硝盐槽中等温1h,空冷,然后在200～300℃回火,空冷。金相组织：1)热轧或冷轧后高温回火为珠光体2)正火加高温回火为回火索氏体3)等温退火后为片状珠光体和铁素体4)正火状态为马氏体和贝氏体5)使用状态为回火马氏体。
W9Mo3Cr4V是我国的一种新高速钢。本文对二种热处理工艺进行了试验:一种是等温时间一定,改变等温温度;另一种是等温温度一定,改变等温时间。采用硬度、比容、冲击韧性、抗弯强度、破断功及残留奥氏体的测定,组织和断口分析等,对该钢等温淬火后的组织和性能进行了研究。发现按佳工艺处理后(270℃等温2h),钢的韧性仅略高于普通淬火的,其他等温淬火工艺反韧性,其原因与下贝氏体、板条状马氏体和针状马氏体三者的比例有关系。
C10E|C10E材料号：1.1121牌号：C10E：EN10132-2:2000●特性及应用：C10E材料，德国牌号特种钢。●化学成分：碳C：0.07-0.13硅Si：≤0.4锰Mn：0.3-0.6磷P：≤0.035硫S：≤0.035
主营：合金板合金板：40Cr14/16/20/25/30/35/40/45/50/55/60/70/75/80合金板：42CrMo14/16/20/25/30/35/40/45/50/55/60/65/70/75/8034CrNiMo6(34Cr2Ni2Mo) 、30CrNiMo8 、17CrNiMo6 (17Cr2Ni2Mo)、18CrNiMo7-6 (18Cr2Ni2Mo) 、35CrMoV 、18-25Cr2Ni4WA、40CrNiM0A 、20CrNiMoA(8620H) 、16-20MnCr5 (15-20CrMn)、38CrMoAl 、20-40CrMnMo 、40CrNi2Mo(4340)、12-20Cr2Ni4 、30-35CrMnSiA 、5CrNiMo 、5CrMnMo、12-37CrNi3A 、20CrMnTi 、GCr15 、65Mn 、60Si2Mn 、20-42CrMoA 等库存现货,
