时风蓝牌随车吊价格时风蓝牌随车吊厂家时风蓝牌随车吊现车时风蓝牌随车吊价格时风蓝牌随车吊厂家时风蓝牌随车吊现车时风蓝牌随车吊价格时风蓝牌随车吊厂家时风蓝牌随车吊现车时风蓝牌随车吊价格时风蓝牌随车吊厂家时风蓝牌随车吊现车时风蓝牌随车吊价格时风蓝牌随车吊厂家时风蓝牌随车吊现车
随车吊（随车起重运输车）船吊起重机构造标准用语（1）钢结构：主梁、横梁、小车架、支腿、下横梁、
起重臂、平衡臂、立柱、门架、拉杆、塔身、走台和司机室等。（2）传动机构：起升机构、运行机构、回转
机构、变幅机构和顶升机构等。3）电气系统：手持控制器、主令控制器、导电装置、电缆卷筒、电阻箱、变
频器和控制柜等。4）起重机安全装置主要零部件：吊钩、抓斗、起重电磁铁、钢丝绳、环链、滑轮、卷筒、
制动器、车轮和轨道等。（5）起重机安全装置上升高度限位器、运行极限限位器、缓冲器、锚定装置、夹轨
器或防风铁鞋、安全钩、防后倾装置、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞装置等。@
3.2吨时风蓝牌随车吊是X便宜蓝牌随车起重运输车，X适合的用户是工期短，或吊的货物轻及拉的货物轻用户买这款，也是一款目前市场上X热销的一款时风蓝牌随车吊，95马力_750轮胎_五档副变速_6吨后桥_断气刹_ABS＿电动门窗 .时风蓝牌随车吊价格在12万左右，可以选装自卸车厢，洒水罐可吊上吊下，工用斗的多功能随车吊．
时风蓝牌随车吊参数：
时风牌SSF5042JSQJ54型随车起重运输车
【主要技术参数】
产品商标 时风牌
公告批次 301
产品名称 SSF5042JSQJ54型随车起重运输车
产品号 ZN7665M9026
总质量(Kg) 4495
额定载质量(Kg) 365
外形尺寸(mm) 5995×2255×2850
整备质量(Kg) 4000
货厢尺寸(mm) 3240×2170×400
驾驶室准乘人数(人) 2
接近角/离去角(°) 22/19
前悬/后悬(mm) 1140/1555
轴数 2
轴距(mm) 3300,3100
轴荷(Kg) 1850/2645
X高车速(Km/h) 90
【底盘技术参数】
底盘型号 SSF1042HDJ54
商标名称 时风牌
生产企业 山东时风商用车有限公司
外形尺寸(mm) 5790,5425×1960×2230
轮胎数 6
轮胎规格 7.50R16LT
后轮距(mm) 1530,1500
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业
排量(ml) 功率(Kw)
4DW93-84E
YN27CRE1
3.2吨时风蓝牌随车吊液压绞车/绞车不运转/ 1.系统无压力油或压力未达到使用要求2.马达配流盘卡死或运动副损坏1.检查供油系统2.拆卸检修绞车提升无力或速度缓慢 1.油泵出口压力过低2.油量不够3.液压马达泄漏大1.检查溢流阀、油泵，采取措施解决2.查出油泵供油不足原因3.拆修马达.
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@随车吊（随车起重运输车）船吊发动机温度过高当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现
象，找出原因予以排除。X先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管
、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡
焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修
理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水
。X后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。@
@随车吊（随车起重运输车）船吊发动机温度过高若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除
。1.突然性水温过高。X先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机
体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良
，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查
明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂
应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。@
@随车吊（随车起重运输车）船吊发动机温度过高非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应
提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则
说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管
已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应
对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。@
@随车吊（随车起重运输车）如何保养好船吊发动机降低高油耗？一.船用吊发动机高耗燃料的原因 ：1、化
油器主量孔调整不到位。2、点火系机件有故障或调整不当。3、柴油机喷油系的油泵和喷油器调整不当。4、
活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大。5、气门机构密封不严或气门间隙过大。6、发动机温度过高或过低。二
、船用吊车技术状况使燃料X耗的原因 ：1、离合器有打滑故障。2、变速器各轴、轴承、齿轮之间的配合间
隙过小。3、前束调整不当。4、制动鼓有拖滞现象。5、轮胎气压不符合要求，气压偏低。@
@随车吊（随车起重运输车）如何保养好船吊发动机船用吊油耗过高的解决方法：使用中耗油率比原厂规定或
定额值高，可调整主配剂针或换装合适的主量孔。机件损坏失效或调整不当，应正确选择点火正时，校准火
花塞断电器间隙，排除和检查点火系机件的技术状况和故障。供油量过大，各缸供油量不均匀或雾化不良等
，要及时调整。活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气，应更换活塞环或大修更换缸套，重
新镗气缸。进、排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当。可通过声响大小和测量气缸压力来定。研
磨气门，调整气门间隙。若温度高，应清除散热器和发动机水套中的水垢，调整风扇皮带松紧度，检修水泵
，检查并调整风扇叶片角度；若温度低，应检查百叶窗关闭是否严密，检查节温器的工作状况并检查加热加
装的保温套。制动鼓发热，刹车拖滞，温度升高阻力增大，要调整制动鼓与制动蹄片的间隙。@
国五随车吊（随车起重运输车）车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为X纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和X纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
SCR是我国减排的XX选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升X连续性上具有X势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是X适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为X纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和X纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一X尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
@随车吊（随车起重运输车）吊机大臂抖动的故障分析船吊机如果出现了大臂抖动的现象的话，是一种比较严
重，并且相当危险的故障。这种故障现象如果没有及时的进行解决的话，是非常容易导致危险情况的出现的
。因此，我们一定要做好故障分析，采用合适的方法解决这一故障。在对船吊大臂抖动进行故障分析的时候
，我们X先需要判断的是船吊的大臂抖动现象是全程抖动还是个别臂段抖动。这两种不同的抖动现象应当采
取不同的解决方法才能够成功的进行解决。如果船吊大臂是全程抖动，应重点检查工作压力是否正常，伸缩
平衡阀是否卡滞油缸是否爬行，如果是个别臂段抖动，应重点检查船吊臂头滑块间隙和伸缩臂绳预紧力是否
合适，检查润滑、个别臂段变形情况。只有采用相应的合适的解决方法，我们才能够更好的排除船吊大臂抖
动的故障，让船吊能够更好的发挥其作用。@
@随车吊（随车起重运输车）随车吊紧急制动的8大因素一、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎
面磨损二、车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制
动，减少轮胎磨损；三、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，适当减速以免由于惯性力和离心力的作用加
速单边轮胎磨损；四、在凹凸不平的道路土行车，要尽量选择平坦路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件
及轮胎的损坏；五、在拐弯、会车、X车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车
速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；六
、在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行的办法通过，避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤或划伤；七、
通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重
割伤、划伤；八、停放车辆要选择平整、干净、无油渍的地面停放，避免石头顶着轮胎或轮胎接触油污。@
@随车吊（随车起重运输车）随车吊ABS防抱死刹车系统性能特点随车吊ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系
统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时
，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。单通道
ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动
距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未
得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大X点，同
时结构简单，成本低等X点，所以在轻型载货车上广泛应用。 综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、
另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购随车吊时不能只看到价格高低，
还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。@
