寿力02250131-498空气过滤器
通过对该压缩机润滑油进行分析，300万K-101B压缩机使用的润滑油为美孚威格力533，目前X山子炼油厂所有往复压缩机均使用此润滑油。厂家要求压缩机气缸注油量为11～15滴/min，现场新氢缸一X原先的注油头只有一个在十点钟方向，实际测量注油量满足使用要求，考虑到机组在实际运行过程中注油点只有一个会注油不均匀，因此现场在新氢缸一X缸头2点钟方向增加一个注油点，调整两个注油点的注油量为8～10滴/min，这样新氢缸一X缸头总的注油量就为16～20滴/min。通过检修拆检活塞组件可以看到，润滑油在活塞环及支撑环表面润滑均匀。前期和压缩机厂家技术人员进行交流，试图通过增大或减少注油量来验证活塞环及支撑环磨损的现象，但是效果都不是很理想，仍然会出现活塞环及支撑环磨损。
正常情况下，压缩机的活塞环和支承环寿命应该在6000h以上（常规介质，无油或少油工况），当压缩机的气缸出现正常磨损，或活塞环和支承环的材质有所改变，活塞环和支承环寿命可能有所降低，但对不会出现只能用一两天的异常状况。如果发生这种异常状况，一定是压缩机某个环节出现了严重问题。通过和沈阳远大压缩机厂技术人员交流分析认为，原机活塞环数列设计较少，24kg的压差分布在5个活塞环上（见图7），各个活塞环承受的径向压力（背压） 过大（尤其是外端两侧的2个环），这是活塞环异常磨损的主要原因。由于支撑环和活塞环设计为斜切口，在压差作用下活塞环产生旋转属正常情况。根据国内压缩机设计的习惯及有关公司长期设计、改造氢气压缩机的经验，对比分析发现该压缩机活塞环数量偏少，易造成单个活塞环承受径向力过大出现磨损加剧。
