中山市诺力物流设备有限公司
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| CPCD内燃叉车 | ||||||||||||
| 该系列内燃叉车秉承“诺力”产品一贯的“以人为本”的设计理念，融合国内外X技术，精心设计制造。 | ||||||||||||
| 产品具有安全、耐用、美观、舒适、环保等特点。 | ||||||||||||
| 为满足不同用户各种工况的工作需要，该系列叉车还为用户提供不同的选用配置。如：进口发动机或国产发动 | ||||||||||||
| 机；不同起升高度的两极全自由提升门架或三X门架；豪华封闭式驾驶室；实心轮胎；不同长度的非标货叉；侧 | ||||||||||||
| 移器；纸卷夹；夹持器等。 | ||||||||||||
| 动力传动系统、互顶架与车架采用双“悬浮”结构，此设计可充分降低动力系统传递到方向盘、控制杆以及座椅 | ||||||||||||
| 上的震动，X改善驾驶员的舒适度。 | ||||||||||||
| 埋伏是倾斜油缸，挂式制动及微动机构，全封闭式前围罩，不仅美观大方，更重要的是将司机的操作间与车体下部 | ||||||||||||
| 噪杂，飞尘的环境安全隔离，给驾驶员创造一个安静、清洁的操作空间。 | ||||||||||||
| 门架系统具有智能感知缓慢下降功能。当货叉下降至离地60-100mm时下降速度能自动减慢，使货物不至于因下降太 | ||||||||||||
| 快而冲击地面或闪落。 | ||||||||||||
| 技术参数： | ||||||||||||
| 特性 | 1.1 | 制造厂商（简称） | 诺力 | 诺力 | 诺力 | |||||||
| 1.2 | 型号 | CPCD20A | CPCD20B | CPCD20-J | CPCD25A | CPCD25B | CPCD25-J | CPCD30A | CPCD30B | CPCD30-J | ||
| 1.3 | 驱动方式：电动（蓄电池或电源），柴油，汽油，燃气，手动 | 柴油 | 柴油 | 燃气/汽油 | 柴油 | 柴油 | 燃气/汽油 | 柴油 | 柴油 | 燃气/汽油 | ||
| 1.4 | 操作方式：手动，步行，站驾，坐驾，拣选 | 坐驾式 | 坐驾式 | 坐驾式 | ||||||||
| 1.5 | 额定承载能力 | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | |||||||
| 1.6 | 载荷中心距 | C(mm) | 500 | 500 | 500 | |||||||
| 1.8 | 前悬距 | X(mm) | 483 | 483 | 498 | |||||||
| 1.9 | 轴距 | y(mm) | 1600 | 1600 | 1700 | |||||||
| 重量 | 2.1 | 自重 | Kg | 3410 | 3320 | 3770 | 3680 | 4370 | 4280 | |||
| 2.2 | 满载时桥负荷 前/后 | Kg | 4775/635 | 4730/590 | 5525/745 | 5480/700 | 6500/870 | 6455/825 | ||||
| 2.3 | 空载时桥负载,前/后 | Kg | 1560/1850 | 1520/1800 | 1510/2260 | 1465/2215 | 1760/2610 | 1720/2560 | ||||
| 轮子车体 | 3.1 | 轮胎:实心橡胶,X弹橡胶,气胎,聚氨酯胎 | 气胎 | 气胎 | 气胎 | |||||||
| 3.2 | 前轮轮胎尺寸 | 7x12 | 7x12 | 28x9-15 | ||||||||
| 3.3 | 后轮轮胎尺寸 | 6.00x9 | 6.00x9 | 6.50x10 | ||||||||
| 3.5 | 轮子数量 （前/后）(x=驱动轮) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||||||||
| 3.6 | 前轮轮距 | b10(mm) | 970 | 970 | 1000 | |||||||
| 3.7 | 后轮轮距 | b11(mm) | 980 | 980 | 980 | |||||||
| 尺寸 | 4.1 | 门架倾仰角度,前倾/后倾 | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||||||
| 4.2 | 门架缩回时高度 | h1(mm) | 1995 | 1995 | 2070 | |||||||
| 4.3 | 自由提升高度 | h2(mm) | 140 | 140 | 145 | |||||||
| 4.4 | 起升高度 | h3(mm) | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
| 4.5 | 作业时门架X大高度 | h4(mm) | 4030 | 4030 | 4250 | |||||||
| 4.7 | 护顶架(座舱)高度 | h6(mm) | 2070 | 2070 | 2090 | |||||||
| 4.8 | 座位高度 | h7(mm) | 1035 | 1035 | 1055 | |||||||
| 4.12 | 挂钩高度 | h10(mm) | 440 | 440 | 420 | |||||||
| 4.19 | 总体长度 | l1(mm) | 3423 | 3647 | 3763 | |||||||
| 4.2 | 货叉表面至前部距离 | l2(mm) | 2503 | 2577 | 2693 | |||||||
| 4.21 | 车体宽度 | b1(mm) | 1150 | 1150 | 1225 | |||||||
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 40/120/1150 | 40/120/1150 | 45/120/1150 | |||||||
| 4.24 | 货叉架宽度 | b3(mm) | 1100 | 1100 | 1100 | |||||||
| 4.31 | 门架下方离地间隙 | m1(mm) | 110 | 110 | 135 | |||||||
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2(mm) | 120 | 120 | 135 | |||||||
| 4.33 | 直角堆垛通道宽度,拖盘1000×1200(1200跨货叉放置) | Ast(mm) | 3853 | 3913 | 4118 | |||||||
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度,拖盘800×1200(1200沿货叉放置) | Ast(mm) | 4053 | 4113 | 4318 | |||||||
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm) | 2170 | 2230 | 2420 | |||||||
| 4.36 | X小垂直定位距离 | b13(mm) | 735 | 735 | 810 | |||||||
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 17/19 | 17/19 | 17/19 | 17/19 | 17/19 | 17/19 | 18/19 | 18/19 | 18/19 |
| 5.2 | 提升速度，满载/空载 | mm/s | 480/560 | 480/560 | 450/530 | |||||||
| 5.3 | 下降速度，满载/空载 | mm/s | 420/420 | 420/420 | 420/420 | |||||||
| 5.5 | 牵引力 满载/空载 | KN | 18/8.3 | 18/8.3 | 18/8.3 | 18/8.3 | 18/8.3 | 18/8.3 | 19.6/9.8 | 19.6/9.8 | 19.6/9.8 | |
| 5.7 | 爬坡性能,满载/空载 | % | 22/20 | 22/20 | 22/20 | 22/20 | 22/20 | 22/20 | 20/20 | 20/20 | 19/20 | |
| 5.9 | 加速时间,满/空载 | S | 5.4/4.8 | 5.4/4.8 | 5.9/5.2 | 5.4/4.8 | 5.4/4.8 | 5.9/5.2 | 6.1/5.3 | 6.1/5.3 | 6.5/5.5 | |
| 5.1 | 行车制动 | 液压踏板式 | 液压踏板式 | 液压踏板式 | ||||||||
| 内燃机 | 7.1 | 发动机型号 | 新昌490BPG | ISUZU4JG2 | NISSAN H25 | 新昌490BPG | ISUZU4JG2 | NISSAN H25 | 新昌490BPG | ISUZU4JG2 | NISSAN H25 | |
| 7.2 | 发动机功率 根据ISO1585 | kw | 37 | 44.9 | 41.1 | 37 | 44.9 | 41.1 | 37 | 44.9 | 41.1 | |
| 7.3 | 转速 | min/r | 2650 | 2450 | 2500 | 2650 | 2450 | 2500 | 2650 | 2450 | 2500 | |
| 7.4 | 气缸数量/排量 | /cm3 | 4/2540 | 4/3050 | 4/2472 | 4/2540 | 4/3050 | 4/2472 | 4/2540 | 4/3050 | 4/2472 | |
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式(液力,机械) | 液力 | 液力 | 液力 | 液力 | 液力 | 液力 | 液力 | 液力 | 液力 | |
| 8.2 | 属具工作压力 | bar | 160 | 160 | 160 | |||||||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平,根据 EN 12053 | dB(A) | 86 | 84 | 86 | 84 | 86 | 84 | ||||
