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【优势】:(沈阳到海门货运


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  • 沈阳国桥国际货运代理有限公司
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户创造价值”的经营理念,汇集中西文化,汲取先进的物流管理经验,制定出新的创业目标。以“优质服务,求实创新,诚信为本”为宗旨,不断提高物流运

作的可靠性和客户满意度,使企业受到广大客户一致好评,成为许多著名企业的战略合作伙伴。展望未来,我们将以良好的精神面貌,崭新的工作姿态大胆探索

,勇于实践,迎接未来新挑战,打造物流行业新航母。(沈阳到海门货运专线》;
汇智达运物流(五大优势)(沈阳到海门货运专线》;

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   实施现代科学物流发展战略,铸就集成功能型供应商品牌
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联系电话:024- 66699990
传真:024-3107088
总调度联系人:刘经理 13478823958

地址1:沈阳市大东区联合路185号沈海物流园内
地址2:沈阳市于洪区黄海路90号鑫鸿粤物流园内36号

(沈阳到海门货运专线》;民生素质和军事实力增强的影响

,更加重视物流的现代化,从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势。根据国内外物流发展的新情况,未来物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、移动化、标准化、柔性化、社、加入WTO为中国物流业的发展提供了契机
中国入世后,为履行其中有关物流的条款,中国将在3—5年内分阶段逐步
开放公路货运、商品分销、仓储设施及批发、零售等领域,这意味着外资企业可以自行设立分销网络,更多的外资物流企业被吸引进入中国市场。随着发达国家部分制造业向中国转移,生产资料和消费资料的需求将趋于旺盛,原材料采购


、成品销售随之将快速增长。据预测,加入WTO使中国的GDP年均增长率在原有基
础上提高一个百分点,从而使市场容量与空间的扩张对流通的需求随之提高。
关税与贸易管制的松动也将使生产所需的原材料与成品的进出口呈现较人增势。这些因素均为中国物流产业的发展提供了良好的契机。另一方面,中国加入WTO也为中国物流企业向海外的发展创造子条件。中国在向国外开放市场的同时,中国企业在海外也同样享受WTO其他成员国的国民待遇,可以获得进入国外市场的通行证。同时,由于市场的开放,促使企业与政府的采购制度进一步自主化、透明化,全球采购规模将日趋扩大。中国政府也提出将实行“绿色通道”战略,鼓励这—趋势的发展。
应该意识到,山于中国要履行市场开放的承诺,外资企业大批涌入,凭借其雄


厚的资金以及先进的技术和管理经验,将对中国传统的物流企业产生巨大冲击。中国传统物流企业被迫改制的问题已迫在眉睫。中国入世后,为履行其中有关物流的条款,中国将在3—5年内分阶段逐步开放公路货运、商品分销、仓储设施及批发、零售等领域,这意味着外资企业可以自行设立分销网络,更多的外资物流企业被吸引进入中国市场。随着发达国家部分制造业向中国转移,生产资料和消费资料的需求将趋于旺盛,原材料采购、成品销售随之将快速增长。据预测,加入WTO使中国的GDP年均增长率在原有基础上提高一个百分点,从而使市场容量与空间的扩张对流通的需求随之提高。关税与贸易管制的松动也将使生产所需的原材料与成品的进出口呈现较人增势。这些因素均为中国物流产业的发展提供了良好的契机。另一方面,中国加入WTO也为中国物流企业向海外的发展创造子条件。中国在向国外开放市场的同时,中国企业在海外也同样享受WTO其他成员国的国民待遇,可以获得进入国外市场的通行证。同时,由于市场的开放,促使企业与政府的采购制度进一步自主化、透明化,全球采购规模将日趋扩大。中国政府也提出将实行“绿色通道”战略,鼓励这—趋势的发展。
    4.经济与环境可持续发展的需要。(沈阳到海门货运专线》;
 中国传统的物流企业运输成本高、效益低,货车空载率高、货物破损率高,

不仅造成资源的浪费,也给环境带来巨大的压力。经济发展和国民生活质量的提高,刘环境的要求也越来越高。
 私人车辆拥有率的提高,使能源与环境的压力加大。从长计议,制定我国经
济发展规划必须将可持续发展作为我国一项长期发展战略。由于物流产业属于技术含量较高的洁净型服务行业,同时与人民生活息息相关,将其作为我国“十五”期间拉动经济增长的新型产业,符合可持续发展的要求。
二、战略规划和政策   
 中国物流产业的职能部门提出中国物流产业分三步走的发展战略:在第一个阶段(2001—2010年),通过中国物流10年的发展,完成适应社会主义市场经济需要

的流通总框架和格局,实现与国民经济的协调发展;第二个阶段(2010—2020年),利用10年的时间,实现与市场体系的同步发属第三个阶段(2021—2050年),到本世纪中叶,达到世界物流先进水平。
 发展战略  ①以提高劳动生产率和社会化服务为根本目的,使物流产业的发展在整体上有较大的突破,为企业的发展创造有利的环境;②把城市物流体系与农


村物流体系的建设结合起来③坚持统筹规划,加强宏观政策指导。
 发展目标  ①通过优化产业结构,调整布局和深化体制改革,使物流业初步建立起基本适应社会物资流通需要的社会化、专业化服务体系;①在经济中心城市造就一批具有市场竞争能力、经营规模合理,技术装备和管理水平较高的大型物


流企业;③基本形成以中心城市为依托,与区域经济发展水平相适应的高效率的


区域物流网络;④进一步完善若干以沿海重要港口城市为中心的国际多式联运系统,以适应我国对外开放和进出口贸易发展的需要;①加快物流信息系统和标准化的建设。
  政策支持  1992年,原国内贸易部印发了《关于商品物流(配送)中心发展建设的意见》、《全同连销经营发展规划》、《关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知》、《商业储运企业进一步深化改革与发展的意见》等一系列文件
。1999年,同务院副吴邦同指出:“在我国逐步建立起专业化、社会化、现代化的物流服务网络体系”,确定了以现代物流网络为主的方向。中央及地方


政府对物流的发展给予高度重视,出台了不少利于物流产业发展的政策措施并将物流产业的发展写进“十五”规划中。交通部也规划在公路,铁路、水运、航空干线交汇的全同综合交通网重要节点上,逐步建设类似物流中心功能的公路运

输主要枢纽站场。为推动中国物流产业的发展,并使中国物流与国际接轨,中国物流协会组织制定了《物流术语》,使之成为国家规定的物流标准,并于2001年R月1日正式实施。    物流:(logistics)是指利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现,随商品生产的发展而发展,所以物流是一种古老的传统的经济活动。
 国家经贸委着手推动我国企业现代物流管理工作。2001年初,国家经贸委会同

铁道部,交通部、信息产业部、对外贸易部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,强凋积极发展第三方物流,希望通过企业收制,上市,兼并、联合,重组等多种形式,尽快形成一批主营业务突出,核心竞争

力强的物流集团公司。同时重申,运用市场机制发展物流产业,政府给予企业政策上的支持,但绝不干预企业的自主决策。
 2001年6月底,国家经贸委联合其他六部局,提出培育中国物流企业的发展战略,选择了34家企业作为首批现代物流上作的重点企业,实行动态管理,建立现
代物流丁作重点联系企业制度,制定国家与企业联合的物流发展战略,组建首批由政府支持的中国物流企业的“国家队”,以应对人世后出现的跨国竞争。
 据预测,到2005年,中国社会货运总量将达165亿吨,年均增长3.5%。为此,国家经贸委于近日完成了《综合交通体系发展重点专项规划》,推进交通体制改革,并鼓励国内外企业积极参与交通设施的建设与运营。未来5年,国家将改革外商投资的有关规定,扩大外商投资的范围,调整外商股权投资比例限制。
 在通关政策上,海关正在努力向高效化发展。如上海从2001年11月起采用新的通关模式,即“提前报检,提前保管实货放行”的模式,使从上海人关的货物

由3天通知提货提前到24小时之内。
沈阳汇智达物流公司始终秉承“始于客户需求,达到客户满意,终于社会贡献”的经营理念,作为一家专业的物流服务提供商,历经十余年不断发展,沈阳吉物流逐步建立起规范化、网络化和现代化的内部管理体系,建立了完善的人
才引进机制。沈阳汇智达物流物流坚持以客户为中心,致力于提供为客户创造价值的服务。通过自身的物流业务流程再造与发展,借靠开放系统中的丰富资源

,建造了一个以枢纽城市为核心,覆盖全国的先进的物流服务网络体系。同时依托稠密的服务网络,先进、透明、灵活的管理信息系统,多年的物流管理运作经验,全方位的物流增值服务,达到协助客户降低成本的最终目标,提高终端的响应速度,建立一个高效运作的供应链体系。欧洲快递协会(European Exdivss Association,EEA)成立于2000年1月1号,由欧洲快递组织(European Exdivss Organization,EEO)和欧洲速递协会(Association of European Exdivss Carriers, AEEC)合并而成,代表了欧洲快递行业的唯一声音。主要关注内容为“竞争和市场改革”、“清关”、“交通和环境”、“安全”四方面。

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