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2016年，我国高速铁路里程X过2万公里，高速公路里程X过13万公里，均居X位。各种运输X衔接，多式联运发展迅速。一批有规模影响力的物流配送企业形成，市县乡配送体系完善，络逐步健全。中观层面来看，我国产业结构升X，物流行业体系逐步完善，为物流降本增效提供了内在动力。 计划围绕“打造交通物流中心”战略目标，充分发挥长沙的区位X势和交通X势，以扩大开放、创新发展为引X，以提质、降本、增效为导向，以交通、物流、信息融合发展为主线，以建设综合交通物流枢纽、打通内外物流大通道、发展X交通物流业态和服务产业经济发展为核心，为创建中心城市提供强的基础性、先导性支。 报告对包括快递物流业在内的现代服务业提出了明确的要求：“加快发展现代服务业，瞄准水平。”按此，快递企业在商业、技术装备、等多个方面还需要大量短板要补。服务业比的还是服务和消费，用邮政局的话说，“我们不搞粗放的，要搞质效的大”，快递企业要更加人才、更加技术、更加末端。 但物流业的增长，从2011年开始，经历了一个“五连跌”，截至2016年，才呈现回暖，2017年上半年增速。业内专家指出，同业竞争，打价格战，税费过高，人力成本逐年，信息化，空驶率高等，给物流成本了一个又一个沉甸甸的砝码。 只具备单点或区域服务能力的企业，越来越无法客户扩张的需求，价值越来越小。(五)食品进出口贸易快速发展食品跨境电商的爆发，是冷链化发展的主因。有能力的冷链企业逐步在“走出去”，先是空运冷链、航运冷链、铁路冷链，然后是公路冷链。
