山东龙辉起重机械有限公司
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行车起重机
行车X术语起重机，包括桥式（电动双梁桥式起重机、电动单梁桥式起重机）和门式（电动葫芦<花架、箱型之分>、通用门式起重机<公路门式起重机、也分花架和箱型>）起重机两大类，一般做起重机的公司还做架桥机
根据机械工业联合会预计，2010年产销增速可达15%左右，利润增速10%左右，出口创汇增长15%左右，初显收缩的政策调整不改行业复苏趋势，但短期内行业不具备走出X立行情的动能，当然，随着年报的逐步披露以及出口复苏，仍不乏亮点。
在宏观经济复苏的有力支持下，机械行业盈利能力出现明显改观：自2009年一季度触底反弹以来，毛利率持续改善；我们认为2010年行业整体毛利率仍会进一步提升。
工程机械行业
在城镇化、4万亿投资的惯性拉动、房地产新开工面积维持高位等因素的影响下，国内需求依然会相对稳定，另外考虑到出口恢复性的增长，2010年工程机械行业依然会有好的表现。股市经过此次调整，工程机械板块的安全边际明显提升，投资机会开始显现。
投资策略：短期看业绩，长期看出口。我们期望2010年工程机械行业出口带来惊喜，但“一枝X秀不是春”，我们也寄希望于国内需求能够保持稳定。从目前情况看，我们依然坚持国内需求稳定、出口明显改善的判断。工程机械行业作为强周期性行业，受到信贷紧缩等利空因素的影响，短期内难以具备大幅上涨的动力，但从长期来看，目前应该是战略建仓的良机。
行车起重机行业
需求差异导致机床行业发展分化。2009年金切机床总体表现呈复苏态势，全年累计销售58.03万台，同比下降5.98%，单月数据看，复苏趋势更明显。金切数控机床表现更好，全年销售同比增长17.75%，尤其是去年11、12月份，同比数据X过60%。
下游行业需求的差异化导致了机床行业发展的分化，我国装备制造业的大型化趋势构成了高档、重型数控机床的X需求。
铁路设备行业
无惧“调整”，景气依旧。我国铁路2010年计划安排固定资产投资将达到创纪录的8235亿元，其中铁路基建投资在2009年激增79%的基础上，2010年将攀升近17%，达到7000亿元，今后三年，每年至少7000亿元。2009年12月，全国铁路货运周转量同比X次转正，这预示着铁道部货车采购的制约因素得到排除，宏观经济政策的调整无碍铁道部投资的“大手笔”。
铁路投资具有明显的抗周期性，政策调整无碍行业的持续景气。未来几年，除了普通客车，机车、动车、货车(宏观经济好转以及客货分离造成更大空间)都会增长，而且随着我国铁路线路的逐步完工，线上设备尤其是动车组将会进入到集中的交付期，2010年则是开始。
行车起重机（Crane）
起重机属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到X地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。
通常，行车起重机由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、变幅机构和回转机构(使物品作水平移动)，再加上金属机构，动力装置，操纵控制及必要的辅助装置组合而成。
在建桥工程中所用的起重机械，根据其构造和性能的不同，一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机三大类。轻小型起重设备如：千斤顶、葫芦、卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机、龙门起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。
在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。
中国古代灌溉农田用的桔是臂架型起重机的雏形。14世纪，西欧出现了人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。19世纪前期，出现了桥式起重机；起重机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造，并开始采用水力驱动。19世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。20世纪20年代开始，由于电气工业和内燃机工业迅速发展，以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。
行车起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。
行车起重机
