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挡车器的概述：
列车挡车器是用于一切铁路尽头线终端，作为防止车辆越过线路终端的安全设备。挡车器可以分为滑动挡车器和固定挡车器两大类，其中滑动挡车器是全国铁路安装数量多的一类挡车器。
挡车器主要技术指标：
1、允许车辆撞击速度：15km/h。
2、主体结构水平阻力：不小于58kN。
3、每对阻尼器水平阻力：不小于46kN。
4、挡车器水平总阻力：不小于150kN。
5、缓冲头中心距轨面的高度：850mm。
挡车器结构及工作原理：
挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm：
1、缓冲橡胶板
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的 销售人员进行具体核实。
实物图：
