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由于飞机起降速度很快，根据动力学原 理，如果撞上飞鸟，则可能对飞机产生破环性的影响，因此鸟类是机场 一害，是机场必须防范的动物，机场防鸟主要是在飞机飞行起降区，即 跑道两侧及飞行区周围。
目前，大多的机场采用的防鸟技术是在机场的跑道两侧张拉防鸟网， 这种物理防鸟方法，达到防治鸟害的目的同时还对鸟类没有任何伤害， 张拉防鸟网是指在机场跑道两侧固定网支撑杆，
将网布进一步固定在网 支撑杆上进行防护。
现有机场所用防鸟网支撑杆多采用竹竿或者木杆，为一体结构，易 折不防火，在遇到风力较大的气候时极易倾斜，稳固性不好，在经过雨 雪浸润后易引起杆部腐蚀，使用寿命短，安装于地
面时繁杂也不易固定， 而且由于竹竿或者木杆的物理性质所限，携带和运输都极为不便。
三、 发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术的防鸟网支撑杆存在的不 足之处，提供一种组合式可伸縮、携带运输方便、安装方便牢固、性能 可靠、安全环保、使用寿命长的机场防鸟网支撑杆
。
机场防鸟网支撑杆，改现有的一体式结构为组合式结构，特殊之处 在于包括相互组合连接的深入地层内用于固定整个网支撑杆的杆基1及
纵向装于其上部的、依次组合连接的中空组合节杆2^ 22、 23……2n;
所述组合节杆22、 23……2n为依次向上X尾套接；其中每个组合 节杆的直径从上到下逐渐增大，相互套接的组合节杆X尾之间通过过盈 配合使两者紧固连接在一起，即上部组合节杆22底部
外径略大于其下部 组合节杆2i的顶部内径，套接时将组合节杆22的上部通过组合节杆2i的 中空内腔穿出，并通过组合节杆2i内径与组合节杆22外径的配合的摩擦
力使两者之间连接牢固；
所述组合节杆2h 22、 23……2n的组合连接方式为自然旋合连接，即
相互连接的两个组合节杆X尾之间通过两杆各自所设不同直径的内外壁
旋合连接；
所述组合节杆2h 22、 23……2n的组合连接方式为螺栓连接，即相互
连接的两个组合节杆X尾之间通过螺栓固定连接在一起；
所述组合节杆2i、 22、 23……2n的组合连接方式为X尾卡接，其卡接
部位的外周设有紧箍件4，通过紧箍件4实现两者的固定连接；
所述杆基1为锥形杆基1，便于深入地层内；
为了达到安装快捷的目的，所述杆基1的上侧外沿设有利于安装的 起助力作用的杆肩3;
所述组合节杆均采用对飞机及人体无破坏性和损害性的玻璃钢材质 或其它类似的非导电材质。
