安平县佰格金属丝网制品有限公司
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高速隔音墙直立型隔音墙是我国目前X常用的形状，这种形状结构简单，易于安装建造。直立型隔音墙通常用增加屏体高度来提高隔音墙的降噪效果。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为X的隔声做出来的。声屏障主要用于铁路和公路沿线，
高速隔音墙在使用声屏障降低交通噪声的措施方面，我国尚处于起步阶段。1992年，我国在贵州的贵黄高速公路上安装了百米试验声屏障，随后各大城市纷纷采用声屏障来控制道路交通噪声，仅上海市的成都路高架、内环线及杨浦大桥接线部分就有13个区段约5.5km均已修建声屏障，其他城市如北京、广州和重庆等也已修建了大量声屏障。由于声波在传播途中遇到屏障会绕射进而缩小后面的声影区，对声影区的影响会随频率
高速隔音墙全封闭式声屏障上部也是封闭的，与道路结合形成一个贯通的隧道，其降噪能力远远大于开放式声屏障。金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。公路，高速公路是应用声屏障X多的地方，也是使用各类型声屏障X多的地方。
高速隔音墙平时我们看到的直立型声屏障、弧度声屏障、折角声屏障在公路，高速公路上面是可以随时看到的。声屏障声学构件表面颜色可根据采购方要求进行选择。涂层或镀层应光洁平整，不应有脱膜、伤痕、皱皮、流坠、气泡、变色及色泽不均等缺陷，内、外层表面均应无油污、毛刺等。
