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(2)轴装配?①为避免与配合面发生咬住现象,装配前应预先在安装面上涂一层润滑油,保护轴孔不受损伤。?②轴承安装采用热装法,即将轴承放入盛有机油的加热箱内,随油加热至80?~100℃,其配合表面应全部浸在油中,油箱内应放置温度计,严格控制调温不X过100℃。热装后应自然冷却,不许骤冷以免造成零件损坏或变形。?a﹑先装后轴承,然后将挡套、圆螺母装上并压紧轴承。?b﹑检查轴承与轴肩是否靠紧,转动应灵活平稳。然后再装轴承箱。轴承箱的装配亦采用热装法,要求同上。?c﹑?X后装前轴承,要求同上。?d﹑装轴承箱上的密封圈。??e﹑?轴部分的其它部件,待主轴组件与托架装好后,再按装配图依次按装。
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③润滑油不清洁,油中有杂质
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汽蚀产生的原因有多方面,通常引入汽蚀余量来描述汽蚀发生的界限,其方程式为:NPSHa=PC/dg-hg-(λL/D+?a)V2/2g-PV/ρg式中?PC——吸入液面的压力;d——输送介质的密度;g——重力加速度;hg——吸入高度;λ——吸入管的阻力系数;L——吸入管长度;D——吸入管内径;?a——局部阻力系数之和;V——管内流体流速;PV——汽化压力。由上式可知,决定装置内汽蚀余量的参数较多,其中影响因素X大的有以下几项:(1)hg,一定要注意限制。(2)V,管内流速与流量成正比,相同流量下与管道的截面积成反比,说明泵在偏大流量下运行很容易发生汽蚀,因此吸入管直径需适当加粗。(3)d,输送介质密度大,吸入性差。(4)L,吸入管的长度越长,管路阻力越大,在允许的情况下,应尽量缩短吸入管的长度。
过量过少有杂质都会导致轴承寿命短,应将轴承取出清洗后再使用