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莱芜聚合物加固砂浆报价
聚合物加固砂浆报价
61. 2）涂抹及要求：62. 将砂浆拌好后，涂抹到需加固的面上，涂抹时应用力，以使砂浆与混凝土表面能紧密 的接触。应在未初凝对表面拉毛。拌制的砂浆应在60min内用完，当气温X过30℃时应在40min内用完。63. 3）养护：64. 施工完毕后应连续14天浇水保湿养护。65. 七、注意事项66. 施工时应严格控制施工质量，不必添加其他类的塑化剂等其他说明书外材料。67. 施工完毕后应加强保湿养护。
高强聚合物修补砂浆产品详细描述 高强聚合物修补砂浆本品具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆；抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。使施工步骤变得简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性。 产品性能与指标 项目技术指标测试结果 初凝时间(min)≥45350 终凝时间(h)≤1210 抗压强度(28d,MPa)≥4040 抗折强度(28d,MPa)≥6.06.5 与水泥砂浆的粘接强度(14d,MPa)≥1.21.5 吸水率(%)≤5.54.6
产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 技术参数抗压强度1d（MPa）抗折强度1d（MPa）抗压强度28d（MPa）抗折强度28d（MPa）抗渗强度28d（MPa）与界面剂配合的拉伸粘接强度28d（MPa）≥30≥4≥60≥8≥1.5≥2.5 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60 Mpa以上）。
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