点阵结构能够很好地发挥纤维增强复合材料单向力学强的X势。本文研究了复合材料点阵结构的拓扑X化及尺寸X化方法,以空间机械臂为背景,利用有限元分析软件对空间机械臂杆进行X化。X先,利用拓扑X化进行概念设计,X化出结构中的基本杆件;其次,利用尺寸X化确定各杆件的具体尺寸。后X化出的十六边形点阵结构,与传统的层合管进行相比,结构减重效果明显,对复合材料点阵结构的设计研究具有一定的参考价值。
X承揽高空建筑、高空加固、高空维修、高空防腐、高空安装、高空拆除工程。
一、高空安装:各种高构建筑物安装旋转梯,螺旋梯 折返梯,Z梯,之字梯,爬梯平台、安装航空障碍灯、避雷针航空障碍灯检测维修更换、铁烟囱制作安装、各种广告牌制作安装、高空写字、烟囱写字(字的大小不限)
二、高空加固:各种高构砼建筑物碳纤维加固、水泥柱、水泥梁、水泥现浇板碳纤维布加固、砼烟囱碳纤维布加固、烟囱裂缝加箍加固。
三、高空维修:各种烟囱检测、检修、烟囱维修加固、烟囱拆除加高(扩大缩小烟囱口径)、烟囱内壁防腐维修(烟囱内壁耐火砖修补更换),烟囱顶口加固维修、烟囱内壁清灰、烟囱美化、烟囱内外壁水泥粉刷、抹灰(烟囱刷色环、刷航标)。
钢构防腐技 术 要 求:
1、表面后钢结构表面应无氧化皮、灰尘等杂物。
2、基层在涂刷前,如表面潮湿或水滴时,在吹干后再施工,确保涂层的施工质量。 3、每一涂层必须保证涂层光滑均匀,无漏涂、无翘皮现象,严格按涂料的施工工艺进行施工。
4、施工时保证施工场地整齐、清洁,对每天的施工场地进行必要的清理,做到工完料尽、场地清,做好环保工作。
5、每度涂层完工后,乙方组织有关人员自检,再进行下道工序的施工。 安全措施
1、建立该项目经理为责任人的安全管理体系。
2、高空作业人员必须经医务部门检查身体合格,并经劳动部门培训考试合格后持证上岗。
3、进入施工现场必须载好安全帽,登高作业人员系好安全带。
4、严禁酒后带病作业。
5、起重设备应有专人负责,严禁非起重人员操作。
6、使用电源必须安装漏电保护器。
7、烟囱施工时在烟囱底部操作台和卷扬机之间须安装电铃和指示灯作联系信号。
8、对于安全绳、限位器在施工中必须经常检查,以防失灵。
9、当遇雷电、大风时,所有登高作业暂停,操作人员应躲避。
10、在施工区域设定线,并悬挂告示牌。
11、安全监督员现场监督施工,发现问题及时制止纠正。
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通过自行设计研制的试验装置,对隧道力环境下防水膜防水性能的损伤进行了模拟试验研究.结果表明:防水膜厚度是决定其防水效果的主要因素;3mm厚的防水膜在工程实际中既能保证正常衬砌压力下的不渗水,又能保证其具有X越的力学性能;在衬砌压力作用下,防水膜受损程度较无衬砌压力作用时严重;基面有裂缝或凹凸不平时,防水膜防水性能没有受到太大影响,但当基面上出现易压碎尖点时,防水膜则严重受损;受拉及受剪状况下防水膜的防水性能均遭受损伤.
东莞烟囱爬梯平台更换公司欢迎咨询为了满足对活性粉末混凝土(RPC)结构进行非线性分析和设计的需要,通过试验研究了RPC试件在双轴受压状态下的强度和变形特性,分析了RPC的破坏形态、双轴抗压极限强度、峰值应变、应力-应变曲线等变化规律,给出了RPC的二轴峰值应力包络图与峰值应变包络图,建立了主应力空间下RPC的双轴破坏准则,为RPC按多轴强度理论进行设计提供了试验依据.
新型航空发动机风扇叶片采用了纤维增强树脂基复合材料叶片前缘与薄金属包边粘接的结构。针对叶片包边的材料组成和结构特点,分析了常用的X声穿透法和X声反射法对叶片包边粘接质量检测的适用性,提出了X声C扫穿透法和高分辨X声A扫对面反射法结合的检测方法。结果表明,采用提出的检测方法能够全部检出试样中5 mm×5 mm的Ⅰ界面和Ⅱ界面人工脱粘缺陷,且可X地检测实际产品中的包边脱粘缺陷。
以普通硅酸盐水泥为结合剂,用粉煤灰和微硅粉取代砂和部分水泥制备泡沫混凝土.探讨了微硅粉和聚丙烯纤维对表观密度为800~1 500 kg/m3的泡沫混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度、收缩率的影响.结果表明:采用掺加微硅粉和聚丙烯纤维技术,可以制备出表观密度在800~1 500kg/m3,抗压强度达到10~50 MPa的高强泡沫混凝土;微硅粉和聚丙烯纤维能显著提高泡沫混凝土的抗压强度,且泡沫掺量越大,其增强效果越显著;掺入聚丙烯纤维后,泡沫混凝土的劈裂抗拉强度显著提高,干缩率明显下降.采用偶氮氯膦Ⅲ分光光度法研究碳酸化前后钢渣中Ca2+的浸析情况,并以乙二醇法测定碳酸化前后钢渣中f-CaO含量.结果表明:在温度为70℃,相对湿度为80%,CO2体积分数为99.9%,CO2压力为0.35MPa的条件下碳酸化180min,钢渣(0.154~1.000mm)中Ca2+的浸析浓度由未碳酸化前的102.31μg/mL降为44.97μg/mL,钢渣(0.074mm)中f-CaO含量(质量分数)由未碳酸化前的2.67%降为0.58%;在溶解时间相同情况下,钢渣颗粒粒径越小,Ca2+浸析浓度越大.采用针入度指数(PI)法,针入度黏度指数(PVN)法,复数模量指数(GTS)法分别对基质沥青、SBS改性沥青以及橡胶沥青的温度敏感性进行了评价.结果表明:采用PI和PVN评价SBS改性沥青和橡胶沥青的温度敏感性存在局限性;采用GTS评价橡胶沥青的温度敏感性更加合理,但仍存在不足.分析上述3种评价方法后,认为采用基于存储模量及损耗模量温度敏感性的复数指数(CNI)法来评价橡胶沥青的温度敏感性更具实用性.在路用混凝土中掺不同掺量的聚丙烯纤维,然后分析混凝土流动性、抗压强度、抗折强度及收缩性能的变化.结果表明:聚丙烯纤维掺量越大,混凝土拌和物坍落度降低越明显;与未掺聚丙烯纤维混凝土相比,掺1.0,1.5,2.0 kg/m~3聚丙烯纤维混凝土的28 d抗压强度分别提高4.1%,17.0%和6.9%,28 d抗折强度分别增加11.4%,24.3%和26.1%,而28 d收缩量则分别减小了16.0%,20.9%,29.8%.简述了某型号雷达反射面天线的结构特点,并从材料选择、模具设计、天线结构X化和成型工艺等方面对天线成型进行了研究和讨论。采用热补偿方法对模具成型面进行了修补,利用正交试验设计对天线固化参数进行了X化。结果表明,天线厚度误差控制在±0.05 mm内,天线型面均方根差(RMSE)≤0.1 mm,天线副瓣电平为-30 db(34.468 GHz),结构、电气性能指标满足设计要求。CECS 21:2000规程的X声波平测算法在受火后混凝土损伤深度评估应用中误差较大,为此进行了改进.采用双曲线模型模拟混凝土损伤沿混凝土深度方向的变化,采用抛物线模型模拟不同混凝土深度处X声波的传播路径,导出了改进算法公式并使用Matlab软件进行了编程和计算.将改进算法的计算结果与X声波实测数据进行对比,结果表明改进算法的计算结果具有较高的精度.改进算法可更合理、更地评估受火后混凝土的损伤深度.