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西藏公路两侧山体X边坡防护网，我国是个多山X，特别是西部和东南部山区，崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和风化剥落等斜坡坡面地质灾害常有发生，尤其在铁路、公路这样的线状工程沿线*为严重，其灾害的发生具有点多、面广、线长等特点，在有限的资源（人力、物力、财力）条件下防护治理非常困难甚至防不胜防，成为威胁临坡工程正常运营的主要因素。长期以来，在斜坡坡面地质灾害防治方面，广大岩土工程技术人员积累了大量经验，建立了以护、顶、锚喷、拦为主，以排水、土石体改良、植被绿化等为辅的SNS柔性防护工程防治措施，并尤以浆砌片石或喷砼护坡、锚固、浆砌片石拦石墙和简易钢结构栅栏等*为常见。然而，由于地质灾害本身的复杂性、随机性、区域差异性和多发性，上述以刚性圬工结构为主的传统技术措施还不足以经济而X地解决各种复杂的坡面地质灾害问题，尤其在防治以动力高速冲击为主要表现形式的崩塌落石、泥石流类地质灾害方面。由于经济技术和认识水平等历史原因，既有山区工程特别是道路工程留下了很多具有潜在面地质灾害的边坡，随着时间的推移，自然驱动力将很可能诱发灾害的发生，不得不重新考虑边坡的防治问题，这在一些山区铁路沿线上逐年增多的边坡防护网工程就是明显的例证。
西藏公路两侧山体X边坡防护网可以X保护坡体，使坡面加固限制落石运动范围，起到包围保护的作用。同时可满足较高的防腐寿命长度，以达到长期持久的坡体保护，又有利于坡面植被生长，使防护网与坡体和植被融为一体。既进行了周围建筑设施的保护又形成了稳定的生态环境。
西藏公路两侧山体X边坡防护网主要构成：钢丝绳网、钢丝格栅和高强度钢丝格栅。前两者通过钢丝绳锚杆和支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、锚垫板以及必要时加边沿支撑绳等固定方式，将作为系统特征构成的柔性网覆盖在有潜在地质灾害的坡面上，从而实现其防护目的。
